Με ΚΤΕΛ ενισχύονται οι συγκοινωνίες της Αθήνας, στο πλαίσιο των μέτρων για την αντιμετώπιση της πανδημίας του κορωνοϊού.

Έτσι από αύριο, Πέμπτη 1η Οκτωβρίου ξεκινά η συνεργασία ΟΑΣΑ με τα ΚΤΕΛ Αττικής, και οχήματα θα ενισχύσουν τις αστικές συγκοινωνίες.

Ο ΟΑΣΑ ανακοινώνει ότι, από την Πέμπτη 1η Οκτωβρίου, ξεκινά σταδιακά η συνεργασία με τα ΚΤΕΛ Αττικής. Η συνεργασία αυτή εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την άμεση ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας και τη βελτίωση του επιπέδου εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, εξυπηρετώντας σκοπούς δημοσίου συμφέροντος για την αντιμετώπιση των συνεπειών της πανδημίας του κορωνοϊού COVID – 19.

Τα συνολικά 200 οχήματα θα αναλάβουν σταδιακά, μέσω της σύμπραξης των ΚΤΕΛ Αττικής με τον ΟΑΣΑ, την εκτέλεση μεταφορικού έργου σε περιφερειακές γραμμές. Το μεταφορικό έργο θα ενισχύσουν ακόμη 550 οδηγοί σε ημερήσια βάση.

Σύμφωνα με τον Οργανισμό, με την εν λόγω συμφωνία, επιτυγχάνεται το 100% της εκτέλεσης των προγραμματισμένων δρομολογίων με βελτιωμένες χρονοαποστάσεις, ώστε να μειωθούν οι χρόνοι αναμονής στις στάσεις σε όλο το δίκτυο της ΟΣΥ.

Οι πρώτες από τις εξήντα συνολικά γραμμές που ανατίθενται είναι οι «504: Θρακομακεδόνες – Σ.Σ. Δεκελείας – Κηφισιά» και «740: Ολυμπιακό Χωριό – ΣΚΑ – Αχαρναί – Αγ. Άννα». Οι χρονοαποστάσεις των δυο δρομολογίων θα βελτιωθούν σημαντικά κατά 5 και 17,5 λεπτά αντίστοιχα.

Με την εκτέλεση των δύο γραμμών από τα ΚΤΕΛ Αττικής, η ΟΣΥ εξοικονομεί οχήματα που θα αξιοποιηθούν για την περαιτέρω ενίσχυση του έργου σε σημαντικές γραμμές υψηλής επιβατικής κίνησης στο κέντρο της Αθήνας. Συγκεκριμένα στις εξής γραμμές: «732 Αγ. Φανούριος – Χαλκοκονδύλη», «Α8 Πολυτεχνείο – Ν. Ιωνία – Μαρούσι», «235: Ζωγράφου – Ακαδημία» και «220 – 221: Α. Ιλίσια – Ακαδημία».

Σε 5 επιπλέον γραμμές από τη Δευτέρα 5 Οκτωβρίου

Στη δεύτερη φάση, που ξεκινά τη Δευτέρα 5 Οκτωβρίου, θα προστεθούν επιπλέον οχήματα των ΚΤΕΛ Αττικής στο σύστημα αστικών συγκοινωνιών, με την ανάθεση των γραμμών: «123: Σαρωνίδα – Ανάβυσσος – Παλαιά Φώκαια», «171: Στ. Μετρό Ελληνικό – Βάρκιζα», «323: Αγ. Νικόλαος – Αγ. Κυριακή – Βραυρώνα», «326: Στ. Κάντζας – Σπάτα – Άρτεμις», «310: Μαραθώνας – Νέα Μάκρη – Ραφήνα» και «330: Κορωπί – Αγ. Μαρίνα».

Με την εφαρμογή της Β΄ Φάσης τα οχήματα που θα εξοικονομηθούν, θα ενισχύσουν γραμμές που χρήζουν βελτίωσης.

Στο πλαίσιο της επιτακτικής ανάγκης αντιμετώπισης των επιπτώσεων του κορωνοϊού, τα οχήματα των ΚΤΕΛ θα ενταχθούν άμεσα στο σύστημα των αστικών συγκοινωνιών, ενώ ο εξοπλισμός τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα οχήματα αυτά θα εγκατασταθεί σταδιακά.

Το προσεχές διάστημα θα ακολουθήσουν οι επόμενες φάσεις, έτσι ώστε ο στόλος του ΟΑΣΑ, μέσω της συνεργασίας με τα ΚΤΕΛ , να ενισχυθεί με συνολικά 200 οχήματα και 550 οδηγούς, που θα αναλάβουν το συγκοινωνιακό έργο σε 60 περιφερειακές γραμμές. Επιπροσθέτως, έως το τέλος του 2020, ο στόλος του ΟΑΣΑ θα ενισχυθεί με επιπλέον 300 οχήματα μέσω leasing.

Mειωμένες θα είναι οι τιμές των εισιτηρίων και στις αστικές συγκοινωνίες το προσεχές πεντάμηνο, ακολουθώντας τη μείωση του ΦΠΑ στον κλάδο των μεταφορών από το 24% στο 13%, την οποία ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ο ΟΑΣΑ αναμένεται να ανακοινώσει πιθανότατα και αύριο Πέμπτη τις νέες τιμές για τις μετακινήσεις με λεωφορεία, τρόλει, μετρό και τραμ, καθώς το ύψος του κομίστρου πάντα στρογγυλοποιείται.

Το μειωμένο κόμιστρο θα ισχύσει από την 1η Ιουνίου έως και το τέλος Οκτωβρίου.

Οπως αναφέρει το Εθνος, πιθανότατα η νέα τιμή του εισιτηρίου διάρκειας 90 λεπτών θα μειωθεί στο 1,30 από 1,40 ευρώ που είναι τώρα αλλά μένει αυτό να επιβεβαιωθεί και από τις επίσημες ανακοινώσεις του ΟΑΣΑ, καθώς θα πρέπει να συνυπολογιστεί και η δυνατότητα να δίνονται ρέστα από τα αυτόματα μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων.

Σε κάθε περίπτωση η μείωση του ποσοστού του ΦΠΑ θα συμπαρασύρει προς τα κάτω και τις τιμές των μαζικών προιόντων μειώνοντας το αντίτιμο και για την αγορά καρτών απεριορίστων διαδρομών, καθώς οι μετακινούμενοι με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα μπορούν να αγοράσουν στη νέα τιμή ακόμα και την ετήσια κάρτα.

Αυτό αναμένεται να τονώσει σε έναν βαθμό και τα έσοδα του Οργανισμού, τα οποία έχουν συρρικνωθεί δραματικά την περίοδο της εφαρμογής των περιοριστικών μέτρων. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι οικονομικές απώλειες του ΟΑΣΑ το δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου ανήλθαν στα 28 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το ποσοστό μείωσης των εσόδων έφτασε το 60% τον Μάρτιο και ήταν ακόμα μεγαλύτερο τον Απρίλιο.

Υπενθυμίζεται ότι ειδικά για τις ετήσιες κάρτες, ο υπουργός Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής έχει ήδη ανακοινώσει την ισχύ έκπτωσης ύψους 10%, από την 1η Ιουνίου διευκρινίζοντας ότι για τους κατόχους καρτών, που έχασαν μέρος της αξίας τους, την περίοδο της καραντίνας, στη νέα ετήσια κάρτα, θα πιστωθεί και το σύνολο των ημερών, που διήρκησαν τα περιοριστικά μέτρα.

Η απελευθέρωση των μετακινήσεων στα νησιά ταυτόχρονα με την απελευθέρωση στον τουρισμό, τα πρωτόκολλα για την ασφαλή μετακίνηση επιβατών και η διαρκής προσπάθειες φύλαξης των συνόρων, ήταν μερικά από τα σημεία στα οποία στάθηκε στη τηλεσυνέντευξη τύπου που παραχώρησε σε ναυτιλιακούς συντάκτες ο Υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης.

Η απελευθέρωση των μετακινήσεων με πλοία στα νησιά, θα γίνει ταυτόχρονα με την απελευθέρωση στον τουρισμό που τοποθετείται την 1η Ιουλίου, ενώ η πληρότητα στα πλοία δε θα υπερβαίνει το 50% της δυναμικότητάς τους. Ερωτηθείς για το εάν αυτή η απώλεια για τους ακτοπλόους επιφέρει αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων, απάντησε ότι κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να συμβεί.

Πρόσφατα ο κ. Πλακιωτάκης ανακοίνωσε ότι  31 Ιουλίου παύει το μεταφορικό ισοδύναμο στα καύσιμα μέσω των πρατηρίων καυσίμων στα μικρά νησιά, γεγονός που προβληματίζει τους νησιώτες μήπως αυτό σημαίνει και κατάργηση του μέτρου. Να θυμίσουμε ότι και σε νησιά της περιφέρειας Βορείου Αιγαίου τα καύσιμα πωλούνταν από 20-40 λεπτά ακριβότερα το λίτρο, από ότι στην ηπειρωτική χώρα. Ο κ. Πλακιωτάκης τόνισε ότι το Υπουργείο την επομένη της κατάργησης του μέτρου θα εφαρμόσει σχέδιο ώστε το όφελος να καρπούται απευθείας ο νησιώτης.

Σημεία της τοποθέτησης του Υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη:

Σε συνεργασία με το Υπουργείο Υγείας, τον ΕΟΔΥ και την Πολιτική Προστασία, σχεδιάστηκαν και εφαρμόστηκαν εγκαίρως τα σωστά μέτρα, ώστε να έχουμε σήμερα στα χέρια μας έναν εξαιρετικά θετικό απολογισμό, με ελάχιστα κρούσματα συνολικά στα νησιά μας (00) και την μεγάλη πλειονότητα των νησιών (00 νησιά) χωρίς κανένα κρούσμα.

Χαιρόμαστε, αλλά δεν εφησυχάζουμε. Ακριβώς γι’ αυτό το μέτρο της απαγόρευσης μετακίνησης στα νησιά μη μόνιμων κατοίκων εξακολουθεί και ισχύει. Ελπίζω ότι σύντομα θα είμαστε σε θέση να προχωρήσουμε στην άρση του, πιθανότητα παράλληλα με την επανεκκίνηση του τουρισμού. Σας ενημερώνω ότι ήδη συντάσσονται τα πρωτόκολλα με βάση τα οποία θα πραγματοποιούνται τα ταξίδια με πλοία.

Γνωρίζω ότι για πολλούς συμπατριώτες μας μέτρα όπως η απαγόρευση για το κολύμπι και το ψάρεμα, ανέτρεψαν αγαπημένες συνήθεις. Τους ευχαριστώ για την υπομονή και τη συνέπεια που επέδειξαν στην τήρηση τους και – τώρα που οι σχετικοί περιορισμοί καταργήθηκαν – εύχομαι να απολαύσουν τις δραστηριότητες αυτές, πάντοτε τηρώντας τα απαραίτητα μέτρα προφύλαξης.
Εντυπωσιακά είναι, όπως γνωρίζετε, τα αποτελέσματα της ενίσχυσης, σε μέσα και προσωπικό, των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Λιμενικού Σώματος, στη φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων μας. Οι μεταναστευτικές ροές έχουν σχεδόν μηδενιστεί, ενώ η προσπάθεια των στελεχών του Λιμενικού είναι συνεχής, ημέρα και νύχτα.

Θέλω και πάλι να ευχαριστήσω τις γυναίκες και τους άνδρες του Λιμενικού Σώματος, οι οποίοι φυλάσσουν τα θαλάσσια σύνορα της πατρίδας μας, ενώ παραλλήλως φροντίζουν για την τήρηση των μέτρων προστασίας της δημόσιας Υγείας.

Τέλος, σημαντικά είναι τα μέτρα στήριξης των ναυτικών και γενικότερα της ναυτιλίας μας. Πρόκειται για έναν σημαντικό κλάδο της οικονομίας, που απασχολεί δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους, έναν κλάδο που έχει πληγεί σε πολύ μεγάλο βαθμό από τις επιπτώσεις της πανδημίας.
Υπενθυμίζω ενδεικτικά και μόνο κάποια μέτρα για τους ναυτικούς:
Παροχή έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης, ως αποζημίωσης ειδικού σκοπού, σε ναυτικούς ναυτικών των οποίων οι συμβάσεις ναυτολόγησης έχουν ανασταλεί.
Παράταση ασφαλιστικής ικανότητας ανέργων ναυτικών, μέτρο που αφορά 8641 ασφαλισμένους του Οίκου Ναύτου.
Αναθεώρηση όρων και προϋποθέσεων για την εγγραφή άνεργων ναυτικών στους καταλόγους προσφερόμενων προς ναυτολόγηση, από την οποία θα ωφεληθούν σταδιακά περίπου 3.500 ναυτικοί.
Απαλλαγή καταβολής του 40% του μισθώματος σε όλους τους ναυτικούς – λήπτες αποζημίωσης ειδικού σκοπού.

Σε ό,τι αφορά την ακτοπλοΐα, εξασφαλίσαμε την επικοινωνία των νησιών μας με την ηπειρωτική Ελλάδα, θεσπίζοντας τη δυνατότητα σύναψης συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, σε 34 γραμμές σε όλη την Ελλάδα. Ήδη, έχουν συναφθεί συμβάσεις με 32 πλοιοκτήτριες εταιρείες, ύψους περίπου 2,5 εκατομμυρίων ευρώ, από τα 15 εκατομμύρια που έχουν διατεθεί για το σκοπό αυτό από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Παραλλήλως, δώσαμε τη δυνατότητα στις εταιρείες που εκτελούν συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας Υπηρεσίας να λαμβάνουν χορηγείται προκαταβολή ίση με το 50% των μισθωμάτων που αναλογούν σε δρομολόγια που εκτελέστηκαν για τους μήνες Φεβρουάριο, Μάρτιο και Απρίλιο

Τα μέτρα που αποφασίστηκαν, μετά από κοινή σύσκεψη στον ΟΑΣΑ, για την προστασία των εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ ΑΕ, αλλά και επιβατικού κοινού από τον κορωνοϊό «εφαρμόζονται επισταμένως σε όλους τους χώρους, τους συρμούς και τους σταθμούς του δικτύου των Σταθερών Συγκοινωνιών» δηλώνει η ΣΤΑΣΥ ΑΕ.

 

Συγκεκριμένα η ΣΤΑΣΥ ΑΕ, με αφορμή τις χθεσινές θέσεις (Παρασκευή 6 Μαρτίου) του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών για την αποτελεσματικότητα των μέτρων που έχουν ληφθεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς, οι οποίες και δημοσιοποιήθηκαν, διευκρινίζει πως «τα μέτρα αυτά αποτελούν κανόνες υγιεινής στον εργασιακό χώρο και προέρχονται από το υπουργείο Υγείας, είναι δε αντίστοιχα με αυτά που λαμβάνονται σε όλα τα μετρό και τα συγκοινωνιακά μέσα της Ευρώπης».

 

Επίσης, η ΣΤΑΣΥ ΑΕ επισημαίνει πως «οι ανεύθυνες τοποθετήσεις κάποιων που υπαινίσσονται ότι πρέπει να κλείσουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς μόνο σύγχυση και αποπροσανατολισμό της κοινής γνώμης προκαλούν, την ώρα που όλοι πρέπει να εστιάζουμε την προσοχή μας στην προσωπική υγιεινή όλων των εργαζομένων και των επιβατών των αστικών συγκοινωνιών».

 

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ ΑΕ: Όλοι οι σταθμοί του δικτύου της ΣΤΑΣΥ ΑΕ καθαρίζονται επιμελώς από συνεργεία καθαρισμού, με ειδικά καθαριστικά και απολυμαντικά προϊόντα, ενώ δίνεται έμφαση για περισσότερο επιμελημένη καθαριότητα των σημείων με τα οποία έρχονται σε επαφή οι επιβάτες (κουπαστές, εκδοτικά και ακυρωτικά μηχανήματα εισιτηρίων κλπ.)

 

Οι συρμοί μετά το τέλος της βάρδιας και την απόσυρσή τους στα αμαξοστάσια καθαρίζονται και απολυμαίνονται με τα προβλεπόμενα προϊόντα, ενώ επίσης δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στα σημεία στήριξης των επιβατών (χειρολαβές, πόρτες, κάθετες μπάρες κλπ.)

 

Σε όλους τους σταθμούς των γραμμών 1,2 και 3, στα αμαξοστάσια καθώς και στα Κέντρα Ελέγχου και των τριών μέσων της ΣΤΑΣΥ ΑΕ έχουν ήδη αποσταλεί επαρκείς ποσότητες αντισηπτικού υγρού και απολυμαντικών μέσων προς χρήση των εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ ΑΕ.

 

Παράλληλα έχουν αποσταλεί σε όλους τους εργαζόμενους της εταιρείας, μέσω ηλεκτρονικής αλληλογραφίας, ενημερωτικά σημειώματα των ιατρών εργασίας με οδηγίες από το υπουργείο Υγείας για τα μέτρα πρόληψης του κορονοϊό. Σε όλες τις οθόνες των συρμών και των σταθμών έχουν αναρτηθεί οι αντίστοιχες οδηγίες του υπουργείου Υγείας προς τους πολίτες.

www.real.gr

Τρένο, τραμ ή λεωφορείο; Όποιο και αν είναι το μέσο μεταφοράς που θα επιλέξουν για τις μετακινήσεις τους οι πολίτες του Λουξεμβούργου αλλά και πολίτες άλλων κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα βρεθούν στο Μεγάλο Δουκάτο, το μόνο σίγουρο είναι ότι θα είναι δωρεάν.

Από την Κυριακή 1η Μαρτίου κανείς Ευρωπαίος πολίτης, αλλά ενδεχομένως και τουρίστες τρίτων κρατών, δεν χρειάζεται να εκδώσει εισιτήριο για να χρησιμοποιήσει τα μέσα μαζικής μεταφοράς στο Μεγάλο Δουκάτο.

Το Λουξεμβούργο αποφάσισε να γίνει η πρώτη χώρα όπου τρένα, τραμ και λεωφορεία θα είναι δωρεάν για τους πάντες, με σκοπό να μειώσει τις μετακινήσεις των πολιτών με τα αυτοκίνητα και να αυξήσει την αγοραστική δύναμη των πολιτών. Παρόλο που στη γειτονική Γαλλία 35 πόλεις εφαρμόζουν το ίδιο μέτρο, το Λουξεμβούργο, των μόλις 600.000 κατοίκων, γίνεται η πρώτη χώρα που εφαρμόζει τη δωρεάν χρήση των δημοσίων μέσων μαζικής μεταφοράς, σε εθνικό επίπεδο.

ethnos

Χωρίς μέσα μαζικής μεταφοράς θα μείνει αύριο, Τρίτη, όλη την ημέρα η Αθήνα καθώς οι εργαζόμενοι απεργούν ενάντια στο ασφαλιστικό νομοσχέδιο που κατατίθεται σήμερα Δευτέρα στη Βουλή. 

Δε θα λειτουργήσει το σύνολο των αστικών συγκοινωνιών (λεωφορεία, τρόλεϊ, ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, τραμ και μετρό) ενώ και τα πλοία στο λιμάνι του Πειραιά θα μείνουν δεμένα, λόγω της συμμετοχής στην απεργία που έχει αποφασίσει η ΠΕΝΕΝ σε όλες τις κατηγορίες των πλοίων.

«Η κυβέρνηση, ξέχασε πολύ γρήγορα τις δεσμεύσεις της για κατάργηση του αντιασφαλιστικού νόμου Κατρούγκαλου και προχωράει σε μια νέα αντιασφαλιστική επίθεση, προωθώντας ένα νομοσχέδιο, το οποίο συνεχίζει με μικροβελτιώσεις, στην ίδια φιλοσοφία και πολιτική του προηγούμενου απαράδεκτου νόμου», τονίζει σε ανακοίνωση του το Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ.

«Λουκέτο» θα μπει και σε όλο το δημόσιο καθώς η ΑΔΕΔΥ έχει κηρύξει 24ωρη απεργία. Οπότε κλειστές θα παραμείνουν εφορίες, πολεοδομίες, δήμοι, νομαρχίες και υπουργεία.

Η Εκτελεστική Επιτροπή της ΑΔΕΔΥ υποστηρίζει ότι με το νέο νόμο «διατηρούνται τα όρια ηλικίας συνταξιοδότησης στα 67 για όλους ή στα 62 με 40 χρόνια υπηρεσίας, που ψηφίστηκαν με το Ν. 4336/15 (τρίτο μνημόνιο), ενώ διατηρούνται και τα ποσοστά αναπλήρωσης του νόμου Κατρούγκαλου, ιδιαίτερα για όσους έχουν, μέχρι 30 χρόνια υπηρεσίας».

Συμμετοχή στην απεργία έχουν δηλώσει το Εργατικό Κέντρο Αθήνας αλλά και άλλων πόλεων, όπως επίσης και το Σωματείο των οικοδομών και η Ομοσπονδία των λογιστών.

«Όχι μόνο δεν καταργείται ο νόμος Κατρούγκαλου, όπως είχε υποσχεθεί η κυβέρνηση προεκλογικά, αλλά περικλείεται στον νόμο Βρούτση και στέλνει στα τάρταρα το ασφαλιστικό σύστημα της χώρας μας», τονίζει στην ανακοίνωσή του το ΕΚΑ.

Στο κέντρο της Αθήνας θα πραγματοποιηθούν τρεις συγκεντρώσεις, μία του ΠΑΜΕ στις 10.30 στα Προπύλαια, μια της ΑΔΕΔΥ και του ΕΚΑ στις 11.00 στην πλατεία Κλαυθμώνος, ενώ τα Πρωτοβάθμια Σωματεία καλούν στις 10.30 στα Χαυτεία.

«Καλούμε όλους τους εργαζόμενους σε όλους τους χώρους δουλειάς σε συντονισμό και κοινή δράση μέσα από τα ταξικά, αγωνιστικά πρωτοβάθμια σωματεία σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, σε σύγκρουση με τα όρια που βάζει ο κυβερνητικός, εργοδοτικός συνδικαλισμός. Ενάντια στην ηγεσία της ΓΣΕΕ που συμφωνεί με τον αντιασφαλιστικό νόμο της ΝΔ, καλεί σε απεργοσπασία και προετοιμάζεται για μονοήμερο συνέδριο, με την φύλαξη των ΜΑΤ», αναφέρουν στο κάλεσμά τους τα πρωτοβάθμια σωματεία.

Τέλος συγκεντρώσεις έχουν προγραμματιστεί και σε πολλές πόλεις σε όλη την Ελλάδα. Η κινητοποιήση στον Πειραιά είναι προγραμματισμένη για τις 10.30 το πρωί στην πλατεία Καραϊσκάκη, ενώ αυτή της Θεσσαλονίκη, την ίδια ώρα, στο Άγαλμα Βενιζέλου.

Τραγική είναι πλέον η κατάσταση με τις συγκοινωνίες της Αθήνας, καθώς τα λεωφορεία της πρωτεύουσας έχουν μετατραπεί σε είδος… πολυτελείας.

Καθημερινά ακυρώνονται περίπου 130 προγραμματισμένα δρομολόγια των ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες), είτε επειδή κάποιο όχημα του ήδη ελλειμματικού στόλου έχει υποστεί βλάβη, είτε επειδή δεν υπάρχει το απαραίτητο προσωπικό (οδηγοί και τεχνικοί), είτε επειδή η κίνηση στην πρωτεύουσα είναι εφιαλτική.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Καθημερινή», όταν οι ακυρώσεις είναι έκτακτες, δεν ενημερώνονται οι οθόνες της τηλεματικής, ούτε αναγράφεται η ώρα διέλευσης του επόμενου δρομολογίου. Αντιθέτως, αναγράφεται η ώρα έλευσης του προγραμματισμένου δρομολογίου (π.χ. σε 20 λεπτά) και όταν το διάστημα παρέλθει, μηδενίζει το χρονόμετρο και μετρά ξανά από την αρχή άλλα 20 λεπτά.

Καταρρέει ο ήδη ελλειμματικός στόλος των ΟΣΥ

Σαν να μην έφτανε αυτό, σοβαρά προβλήματα παρατηρούνται και στη συντήρηση των οχημάτων  που εξυπηρετούν περίπου 400 εκατ. μετακινήσεις στην Αθήνα σε ετήσια βάση. Πολλές φορές δεν υπάρχουν ούτε ανταλλακτικά αλλά ούτε και τεχνικοί για να τα επισκευάσουν, με αποτέλεσμα όσο περνά ο καιρός να πολλαπλασιάζονται τα περιστατικά βλαβών στα λεωφορεία, τα οποία παθαίνουν ακόμα και εκρήξεις εν κινήσει.

Οι τεχνικοί της εταιρείας κάνουν τα αδύνατα δυνατά προκειμένου να βρουν τρόπους ώστε να συντηρηθούν τα λεωφορεία με ανταλλακτικά από παροπλισμένα οχήματα. Ωστόσο όσο περνούν τα χρόνια η συντήρηση των οχημάτων λόγω των πολλών χιλιομέτρων που «μετράνε», γίνεται όλο και πιο απαιτητική.

Οι αριθμοί «μιλούν» από μόνοι τους. Σήμερα ο στόλος της εταιρείας μετά βίας φτάνει τα 1.357. Από αυτά, κυκλοφορούν σε καθημερινή βάση λιγότερα από 900, καθώς δεν επαρκεί το προσωπικό κίνησης (οδηγοί), ενώ δεν υπάρχει δυνατότητα επαρκούς συντήρησης του συνόλου του ενεργού στόλου.

Όπως αναφέρει η «Καθημερινή», ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι η πρόσφατη βροχόπτωση, την περασμένη Τρίτη, «οδήγησε» 50 λεωφορεία εκτός προγράμματος λόγω κυκλοφοριακού φόρτου και άλλα 80 δρομολόγια λόγω βλαβών, οι οποίες δεν μπορούσαν να αποκατασταθούν. 

Παρόμοια ήταν η εικόνα κατά την προχθεσινή ημέρα, κατά τη διάρκεια της οποίας 80 δρομολόγια δεν πραγματοποιήθηκαν λόγω βλαβών και άλλα 65 δεν πραγματοποιήθηκαν γιατί οι δρόμοι της πρωτεύουσας ήταν απροσπέλαστοι. 

Την ίδια στιγμή ενέργειες γίνονται από τον ΟΑΣΑ προκειμένου να επανενεργοποιηθεί το μέτρο των αποκλειστικών λωρίδων κυκλοφορίας. Τα τελευταία χρόνια είχε ατονήσει λόγω μηδενικής αστυνόμευσης και έλλειψης προσωπικού από την Τροχαία, ενώ ο ΟΑΣΑ δεν μπορούσε να αντέξει το κόστος της συντήρησης και παρακολούθησης οπτικού υλικού. Πλέον δρομολογεί την  ενεργοποίηση των καμερών, που θα οδηγήσει σε περιορισμό της διάρκειας των δρομολογίων των λεωφορείων και των τρόλεϊ, ώστε να εξοικονομηθούν οχήματα, τα οποία θα εκτελούν περισσότερα δρομολόγια ανά βάρδια.