Νέες πληροφορίες βλέπουν το φως της δημοσιότητας σχετικά με τον 59χρονο σταθμάρχη της Λάρισας, που έχει ήδη προφυλακιστεί για την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η έρευνα των αρμόδιων αρχών για τα αίτια του δυστυχήματος.

Σύμφωνα με τα όσα μετέδωσε η εκπομπή Live News, ο κατηγορούμενος σταθμάρχης φέρεται να έχει κάνει 200 ώρες θεωρητικής εκπαίδευσης λιγότερες, σε σχέση με τα όσα αναφέρονται σε  έγγραφο της Διεύθυνσης Εκπαίδευσης και Κατάρτισης του ΟΣΕ, που προσδιορίζει την χρονική διάρκεια που είχε η εκπαίδευση των σταθμαρχών.

Όπως αναφέρεται στο έγγραφο, η θεωρητική εκπαίδευση των σταθμαρχών είχε διάρκεια 712 ωρών. Η εκπαίδευση γίνεται 6 φορές την εβδομάδα για 8 ώρες την ημέρα και γίνεται στην αίθουσα VIP του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με την εκπομπή, ο 59χρονος κατηγορούμενος «βαπτίστηκε» σταθμάρχης μόλις σε 2,5 μήνες, καθώς σύμφωνα με όσα ισχυρίστηκε στην απολογία του η εκπαίδευσή του διήρκησε από την 1η Αυγούστου 2022 έως τις 21 Οκτωβρίου 2022.

Προκύπτει, δηλαδή, ότι ο σταθμάρχης της Λάρισας δεν είχε ολοκληρώσει τις απαιτούμενες ώρες εκπαίδευσης, καθώς υπολείπονταν ακόμη 200 ώρες θεωρητικής εκπαίδευσης.

Ο σταθμάρχης Λάρισας ξεκίνησε να απολογείται στις 14:00 το μεσημέρι στο δικαστικό μέγαρο της πόλης, καθώς ένα τεχνικό πρόβλημα πήγε πίσω τη διαδικασία. Ο 59χρονος είχε φτάσει από τις 10:30 το πρωί και πέρασε στα ενδότερα χωρίς να κάνει δηλώσεις. Σύμφωνα με πληροφορίες, η γραμμή που ακολουθεί δεν έχει αλλάξει. Υποστηρίζει πως ήταν μια άτυχη στιγμή, ένα ανθρώπινο λάθος με το αποτέλεσμα όμως να είναι ολέθριο. Τονίζει πως δεν υπήρξε αδιαφορία από την πλευρά του, ενώ το περιβάλλον του διαψεύδει κατηγορηματικά τα όσα ακούστηκαν για πάρτι και δυνατή μουσική στο σταθμαρχείο τη μοιραία νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου.

Σύμφωνα με τους συνήγορους του δηλώνει συντετριμμένος από την πρώτη στιγμή και αναλαμβάνει το μερίδιο της ευθύνης στον βαθμό που του αναλογεί. Φέρεται να είπε στον συνήγορό του ότι «έχω στις πλάτες μου τον θάνατο 35 ανθρώπων» όταν αντιλήφθηκε το λάθος του, αλλά παράλληλα επιδιώκεται να αποδοθούν ευθύνες για παραλείψεις ή λάθη σε όποιον ακόμη αναλογούν.

Η κατηγορία που αντιμετωπίζει ο σταθμάρχης Λάρισας είναι διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο πολλών ανθρώπων και είναι κακουργηματικού χαρακτήρα. Στην αρχική δήλωσή του την Τετάρτη όταν και οδηγήθηκε στα δικαστήρια ο συνήγορός του είπε ότι αναλαμβάνει την ευθύνη στο μερίδιο που του αναλογεί. Υπενθυμίζεται πως μέχρι στιγμής οι νεκροί είναι 57 και από τις σορούς έχουν ταυτοποιηθεί οι 55.

Ο σταθμάρχης Λάρισας υποστηρίζει από την πρώτη στιγμή ότι είναι το δέντρο και όχι το δάσος στην εθνική τραγωδία. O 59χρονος είχε αναλάβει υπηρεσία πέντε μέρες πριν την εθνική τραγωδία, με συναδέλφους του, νυν και πρώην, να μιλούν για ανεπάρκεια, που έφερε την καταστροφή.

Από κτηνοτρόφος σε χωριό της Καρδίτσας, έγινε αχθοφόρος στον ΟΣΕ, ύστερα μετατάχθηκε στο υπουργείο Παιδείας και τελικά επέστρεψε στον ΟΣΕ για να προβιβαστεί σε σταθμάρχης της Λάρισας, αναλαμβάνοντας καθημερινά ευθύνη για χιλιάδες ζωές. Οι αποδοχές στην θέση αυτή έως 3.500 ευρώ μεικτά.

Ο σταθμάρχης μετά την σύγκρουση των τρένων

Ρεπορτάζ της ΕΡΤ παρουσιάζει τις κινήσεις του αμέσως μετά την σύγκρουση. Ο σταθμάρχης, που ήταν υπεύθυνος για την κίνηση των τρένων στα Τέμπη, μόλις αντιλήφθηκε ότι έγινε σύγκρουση άρχισε να μπαινοβγαίνει στο σταθμαρχείο εμφανώς αγχωμένος και νευρικός.

Κάπνιζε συνεχώς ενώ μόλις έφτασαν στο σταθμαρχείο της Λάρισας οι πρώτες πληροφορίες για νεκρούς ο ίδιος είπε σε συνάδελφό του: «Την πάτησα». Μέχρι στιγμής δεν έχει επιβεβαιωθεί αν υπήρχε δεύτερος σταθμάρχης αλλά οι συνάδελφοί του, γνωρίζοντας την απειρία του – καθώς είχε τοποθετηθεί στη θέση αυτή μόλις λίγες μέρες πριν – είχαν πει σε σιδηροδρομικούς που βρίσκονταν στο σταθμαρχείο «να έχουν λίγο το νου τους», να προσέχουν δηλαδή λίγο τις κινήσεις του νέου σταθμάρχη. 

Οι τελευταίες κινήσεις του σταθμάρχη

Συγκεκριμένα, πληροφορίες αναφέρουν πως ο σταθμάρχης Λάρισας λίγη ώρα πριν τα τρένα συγκρουστούν στα Τέμπη (και συγκεκριμένα πριν φτάσει το τρένο στο σταθμό), είχε πάει να πάρει καφέ στην καφετέρια που υπάρχει μέσα στο σταθμό. 

Σύμφωνα με όσα μετέδωσε το Star, μέσα στον σταθμό υπάρχει μία καφετέρια όπου, ένα τέταρτο πριν φτάσει ο συρμός, πήγε ο σταθμάρχης για να αγοράσει έναν καφέ. Στη συνέχεια κατευθύνθηκε προς το βάθος της αποβάθρας και επέστρεψε στο πόστο του.

Κάμερες ασφαλείας υπάρχουν παντού στον σταθμό και οι κινήσεις του έχουν καταγραφεί ενώ τις επιβεβαιώνουν και εργαζόμενοι στο καφέ. Το ίδιο ρεπορτάζ αναφέρει πως δεν επιβεβαιώνονται οι πληροφορίες για οχλαγωγίες και μουσική στο σταθμό, σαν κάποιος να έκανε γλέντι, τη νύχτα της σύγκρουσης.

Πηγή: newsit.gr

Λίγο πριν τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, το μοιραίο Intercity 62 μπήκε στο ρεύμα καθόδου. Τότε ο ένας μηχανοδηγός φαίνεται πως απευθύνθηκε στο σταθμαρχείο Λάρισας εκείνη τη στιγμή. Ο σταθμάρχης Λάρισας όμως φέρεται να μην έδωσε απάντηση

Η μεγάλη έρευνα για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη συνεχίζεται και η κάθε πληροφορία αξιολογείται με προσοχή. Στο μικροσκόπιο βρίσκονται όλα όσα έγιναν τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου και κυρίως ό,τι ειπώθηκε τη στιγμή που το μοιραίο Intercity 62 άλλαξε σιδηροδρομική τροχιά και βρέθηκε στο ρεύμα καθόδου. Πληροφορίες του Alpha δίνουν νέα τροπή και αν επιβεβαιωθούν ο σταθμάρχης Λάρισας, θα έρθει σε ακόμα πιο δύσκολη θέση. Καθώς ο μηχανοδηγός φέρεται να προσπάθησε να επικοινωνήσει μαζί του, εκείνα τα καθοριστικά δευτερόλεπτα, αλλά να μην πήρε απάντηση.

Ο ένας μηχανοδηγός του Intercity 62 του είπε χαρακτηριστικά: «Είμαι στην κάθοδο, είμαι καλά εδώ;» Ο σταθμάρχης Λάρισας, δεν έδωσε απάντηση. Οι αδικοχαμένοι μηχανοδηγοί συνέχισαν και λίγα λεπτά αργότερα συγκρούστηκαν μετωπικά, με μεγάλη ταχύτητα, με την εμπορική αμαξοστοιχία, που κατευθυνόταν από Κατερίνη για Λάρισα.

O σταθμάρχης Λάρισας θα απολογηθεί το πρωί της Κυριακής 5 Μαρτίου, μετά τη νέα αναβολή που ζήτησε και πήρε το πρωί. Οι καταγγελίες σε βάρος του, τις τελευταίες μέρες διαδέχονται η μία την άλλη. Κάποιοι τον χαρακτηρίζουν άπειρο και ανεπαρκή που τοποθετήθηκε για να συμπληρώσει τα απαραίτητα ένσημα για τη σύνταξη, ενώ άλλοι έχουν κάνει καταγγελίες για αλκοόλ και δυνατή μουσική που ακουγόταν εκείνη τη νύχτα μέσα στο σταθμαρχείο του.

Το τι πραγματικά συνέβη και ειπώθηκε ανάμεσα στους μηχανοδηγούς που σκοτώθηκαν και τον σταθμάρχη Λάρισας που κατηγορείται, αναμένεται να ανακοινωθεί μέσα στις επόμενες μέρες. Ήδη όλες οι συνομιλίες βρίσκονται στα χέρια των Αρχών και αναλύονται. Είναι βέβαιο ότι θα δώσουν απαντήσεις και θα φωτίσουν τα θολά σημεία της εθνικής τραγωδίας.

Οι αδικοχαμένοι μηχανοδηγοί του Intercity 62

Βράδυ Τρίτης ώρα 21:40. Μία ώρα και 41 λεπτά πριν το δυστύχημα, το Intercity 62 φτάνει στον σταθμό Παλαιοφάρσαλου. Εκεί θα παραμείνει για 48 λεπτά, εξαιτίας ενός προβλήματος που διαπιστώνεται στην ηλεκτροδότηση. Οι μηχανοδηγοί παίρνουν εντολή να ξεκινήσουν και να κινηθούν στο ρεύμα καθόδου. Κάτι που έχει γραφτεί και στο βιβλίο κίνησης.

Από Παλαιοφάρσαλα μέχρι Λάρισα η αμαξοστοιχία κινείται στο αντίθετο ρεύμα, λόγω του προβλήματος ηλεκτροδότησης, με όλα τα μέτρα ασφαλείας. Στις 22:38 όταν το μοιραίο Intercity φτάνει στη Λάρισα, διαβάζουμε στο βιβλίο καταγραφών: «Από γραμμή καθόδου μέσω διαγωνίου στη γραμμή εισόδου 2η γραμμή».

Οι επιβάτες που περίμεναν στον σταθμό της Λάρισας επιβιβάζονται και η νέα εντολή στους μηχανοδηγούς είναι η εξής: «Περάστε κόκκινο φωτόσημο εξόδου έως και φωτόσημο εισόδου Νέων Πόρων».

Περίπου 500 μέτρα μετά τον σταθμό της Λάρισας και ενώ το Intercity είχε ξεκινήσει κανονικά στο ρεύμα ανόδου για Θεσσαλονίκη, ένα κλειδί που ήταν ξεχασμένο το οδηγεί στο αντίθετο. Το ποια ακριβώς ήταν η αντίδραση των δύο μηχανοδηγών αναμένεται να διαπιστωθεί όταν δοθούν στη δημοσιότητα όλες οι συνομιλίες.

Συνταξιούχος σταθμάρχης από την Θεσσαλονίκη, τόνισε ότι βάσει κανονισμών, οι μηχανοδηγοί θα έπρεπε τότε να επικοινωνήσουν με τον σταθμάρχη Λάρισας και να αναφέρουν την αλλαγή στο ρεύμα κυκλοφορίας. Κάτι που ίσως το έκαναν.

Πηγή: newsit.gr

Στο φως της δημοσιότητας έρχονται συνεχώς πληροφορίες για τον σταθμάρχη, ο οποίος φέρει μερίδιο ευθύνης για το τραγικό συμβάν στα Τέμπη.

Ο 59χρονος, σε βάρος του οποίου ασκήθηκε ποινική δίωξη για κακούργημα, από το 1989 έως το 2011 υπηρετούσε στο τμήμα αποσκευών στον ΟΣΕ στην Λάρισα. Το 2011 πήρε μετάταξη στο Υπουργείο Παιδείας και το 2022 κατέθεσε αίτηση για νέα μετάταξη σε μία από τις 18 θέσεις Σταθμάρχη που ζητούσε ο ΟΣΕ. Στις αρχές του Αυγούστου του 2022 ο 59χρονος ξεκίνησε την βασική εκπαίδευση για την ειδικότητά του. Ολοκλήρωσε το θεωρητικό πρόγραμμα στις 22 Οκτωβρίου 2022, με 712 ώρες.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, η εκπαίδευση του 59χρονου ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο και στην συνέχεια ξεκίνησε να εργάζεται. Όμως, επειδή οι Νέοι Πόροι, η Καλαμπάκα και η Λάρισα έχουν κοινή έδρα, οι σταθμάρχες μοιράζονται τις βάρδιες.

Οπότε ο 59χρονος σταθμάρχης μπορεί να εργαζόταν για περίπου έναν μήνα, αλλά στον σταθμό της Λάρισας, που είναι ένας σταθμός αιχμής, εργάστηκε το πολύ 15 ημέρες. Άνθρωποι που γνωρίζουν πως λειτουργεί ένας σιδηρόδρομος τονίζουν ότι θα πρέπει ένας σταθμάρχης να έχει εμπειρία για εργαστεί στο συγκεκριμένο σταθμαρχείο και μάλιστα σε ένα τετραήμερο με αυξημένο φόρτο εργασίας.

Τέμπη: Ποινική δίωξη για κακούργημα στον σταθμάρχη

Υπενθυμίζεται πως την Πέμπτη 2 Μαρτίου, σε βάρος του σταθμάρχη ασκήθηκε ποινική δίωξη για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος καθώς και για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και σωματικές βλάβες κατά συρροή. Ο κατηγορούμενος οδηγήθηκε στον ανακριτή από τον οποίον ζήτησε και έλαβε προθεσμία προκειμένου να απολογηθεί το Σάββατο.

«Αναλαμβάνει το μερίδιο της ευθύνης που του αναλογεί»

Ο συνήγορος Στέφανος Παντζαρτζίδης σε δήλωσή του στους δημοσιογράφους τόνισε πως «ο σταθμάρχης αναλαμβάνει το μερίδιο της ευθύνης που του αναλογεί».

Η αυτοψία της Τροχαίας καταρρίπτει τον ισχυρισμό του σταθμάρχη

Οι αστυνομικοί της Τροχαίας οι οποίοι διενεργούν την προανάκριση, την Τετάρτη 1 Μαρτίου έκαναν αυτοψία στον ΟΣΕ της Λάρισας και διαπίστωσαν ότι η κονσόλα με τα κλειδιά για τις αλλαγές στις τροχιές των τρένων, μπροστά από την οποία κάθεται ο σταθμάρχης, λειτουργεί κανονικά χωρίς βλάβη, καταρρίπτοντας τον αρχικό προφορικό ισχυρισμό του σταθμάρχη, ότι δηλαδή εκείνος έκανε την αλλαγή, γύρισε το κλειδί ώστε να αλλάξει τροχιά το τρένο, αλλά αυτό δεν λειτούργησε.

Ένα ακόμη πολύ σημαντικό στοιχείο είναι ότι από την έρευνα προκύπτει ότι υπάρχει ένα ειδικό σύστημα, το οποίο όταν ο σταθμάρχης γυρίζει το κλειδί και δεν “κουμπώσει”, τότε αρχίζει να αναβοσβήνει ένα λαμπάκι, προειδοποιώντας τον ότι κάτι δεν πάει καλά. Επομένως, εάν πράγματι δεν είχε γίνει σωστά η αλλαγή, θα υπήρχε αυτή η ένδειξη-συναγερμός ώστε να διορθώσει τη λανθασμένη κίνησή του.

Επίσης υπάρχουν κασέτες και καταγραφικά μηχανήματα που μπορούν να δώσουν απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα.

Τέμπη: Ο σταθμάρχης ειδοποιήθηκε για την εμπορευματική αμαξοστοιχία 17 λεπτά πριν από την μοιραία σύγκρουση

Όπως αποκάλυψε την Πέμπτη το Star, ο σταθμάρχης είχε ειδοποιηθεί 17 λεπτά πριν από την μοιραία σύγκρουση για την κάθοδο της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας.

Συγκεκριμένα, ο σταθμάρχης του ΟΣΕ Νέων Πόρων που βρίσκεται αμέσως μετά τον σταθμό της Λάρισας και λίγα χιλιόμετρα από το σημείο της τραγωδίας, φέρεται να είχε ενημερώσει τον κατηγορούμενο σταθμάρχη ότι “κατεβαίνει” η εμπορευματική αμαξοστοιχία. Ο 59χρονος σταθμάρχης, που έχει συλληφθεί για την τραγωδία, είχε ενημερωθεί με εσωτερική επικοινωνία από τον σταθμάρχη των Νέων Πόρων ότι η εμπορευματική αμαξοστοιχία αποχωρεί με κατεύθυνση προς Αθήνα στις 23:04, δηλαδή 17 λεπτά πριν από την μοιραία σύγκρουση.

Η συγκεκριμένη επικοινωνία, σύμφωνα με το STAR, έχει καταγραφεί ηχητικά και σε βιβλίο, με τον σταθμάρχη της Λάρισας να έχει απαντήσει στον συνάδελφό του: «όλα καλώς».

Ο σταθμάρχης του ΟΣΕ Νέων Πόρων ήταν από τους πρώτους που κλήθηκαν να καταθέσουν στις αρχές που ερευνούν την τραγωδία.

πηγή: enikos.gr

Οι δύο γυναίκες πίσω τους 3 πρωταγωνιστές του άγριου ξυλοδαρμού στο μετρό εμφανίζονται με εκ διαμέτρου αντίθετη διάθεση.

Η μητέρα των ανήλικων δραστών είναι ανακουφισμένη και η σύζυγος του σταθμάρχη έντονα προβληματισμένη από την απόφαση να αφεθούν ελεύθερα τα δύο αδέρφια που χτυπούσαν με μίσος τον άντρα της.

Η μητέρα των δραστών κρατάει χαμηλότερους τόνους. Τονίζει ότι τα παιδιά της έχουν μετανιώσει, ότι θέλουν να συζητήσουν από κοντά με τον σταθμάρχη που χτύπησαν και πως θα του σταθούν όπως και όσο χρειαστεί.

Όπως λέει στην κάμερα του LIVE NEWS καταλαβαίνει πως ο σταθμάρχης περνάει δύσκολα στην προσπάθεια να αναρρώσει, αλλά δύσκολα όπως τονίζει περνούν και τα παιδιά της.

Και σήμερα πάντως, ένα 24ωρο μετά την απόφαση του ανακριτή να αφήσει ελεύθερους με όρους τον 17χρονο και τον 15χρονο αδελφό του, η γυναίκα επιμένει να ισχυρίζεται ότι το επεισόδιο ξεκίνησε και πυροδότησε η στάση του σταθμάρχη.

Από τα πλάνα όμως δε φαίνεται να προκύπτει κάτι τέτοιο. Ο σταθμάρχης και τα δύο αδέλφια βγαίνουν από διαφορετική πόρτα του συρμού και λίγα δευτερόλεπτα μετά, ο 15χρονος του πετάει το αναψυκτικό και του ρίχνει το πρώτο χτύπημα.

Ο σταθμάρχης δε φαίνεται να κλείνει τον δρόμο στους δύο ανήλικους μαθητές. Εκείνοι τον χτυπούν, τον ρίχνουν στην αποβάθρα και συνεχίζουν με μανία, ακόμα και όταν ο άτυχος υπάλληλος ήταν ανήμπορος να αντιδράσει.

Όπως λέει η μητέρα των κατηγορουμένων, όταν γίνει το δικαστήριο θα παρουσιαστούν στοιχεία τα οποία θα αποδεικνύουν πως τα παιδιά της δέχτηκαν λεκτική επίθεση μέσα στο βαγόνι και έχασαν, όπως αναφέρει, την ψυχραιμία τους.

Το αν τελικά θα γίνει συνάντηση των δύο δραστών με το θύμα τους, είναι κάτι που θα φανεί το επόμενο διάστημα, όταν ο σάλος που προκάλεσε ο ξυλοδαρμός καταλαγιάσει και όταν ο σταθμάρχης ανακτήσει πλήρως τις δυνάμεις του.

 

eleftherostypos