Πάνω στον πόνο των συγγενών των θυμάτων του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών φαίνεται πως πατούν κάποιοι επιτήδειοι, προσπαθώντας να τους εξαπατήσουν και να τους αποσπάσουν χρήματα. Όπως αναφέρει το ΑΠΕ πρόσφατη καταγγελία οικογένειας θύματος σε αστυνομικό τμήμα της Καλαμαριάς Θεσσαλονίκης αποδεικνύει ότι εκτός από αδίστακτοι είναι και καλά «διαβασμένοι», ενώ δεν φείδονται φαντασίας.

Σύμφωνα με τη συγκεκριμένη καταγγελία, άγνωστος – που περιγράφεται ως 30χρονος, μετρίου αναστήματος – προσέγγισε πριν από λίγο καιρό τους γονείς ενός εκ των θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών. Αφού τους επισκέφθηκε στο διαμέρισμα όπου ζουν, «συστήθηκε» ως επιζών του δυστυχήματος, αναφέροντας υποτιθέμενες λεπτομέρειες από τις στιγμές στο κυλικείο του τρένου, πριν από τη μοιραία σύγκρουση, ενώ στη συνέχεια ζήτησε – ανεπιτυχώς – χρήματα επικαλούμενος λόγους ανάγκης.

Οι γονείς – όπως ήταν φυσικό ταράχθηκαν – αλλά δεν πείστηκαν με τα λεγόμενά του, υποψιασμένοι ότι επρόκειτο περί απάτης και του ζήτησαν να φύγει από την οικία τους. Αμέσως απευθύνθηκαν στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής τους, όπου προέβησαν στην καταγγελία, ενώ ήρθαν και σε επικοινωνία με άλλες οικογένειες θυμάτων, τους οποίους ενημέρωσαν για την επίσκεψη που είχαν δεχθεί. Τότε πληροφορήθηκαν ότι την ίδια τακτική ακολούθησε ο ίδιος επιτήδειος και σε μία ακόμη περίπτωση στην περιοχή της Μαρτίου, στη Θεσσαλονίκη.

Τα παραπάνω έφερε στη δημοσιότητα – με ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης – ο δικηγόρος Αντώνης Ξυλουργίδης που εκπροσωπεί την οικογένεια από την Καλαμαριά, θέλοντας – όπως αναφέρει – να ενημερώσει άλλα υποψήφια θύματα ώστε να είναι υποψιασμένα.

Τη δική του σκληρή μάχη δίνει σε κλινική του Αννόβερου της Γερμανίας, ο 20χρονος φοιτητής Γεράσιμος Ιάσων Γεωργιάδης, ο μοναδικός επιζών από το πρώτο μοιραίο βαγόνι στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, το οποίο στοίχισε τη ζωή σε σχεδόν 60 ανθρώπους.

Ο Γεράσιμος βρίσκεται ήδη στη Γερμανία, έχοντας στο πλευρό του πάντα την οικογένειά του.

Μετά την έξοδό του από τη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας (ΜΕΘ) του Γενικού Νοσοκομείου Λάρισας ύστερα από 118 ολόκληρες ημέρες σκληρής μάχης μετά το φριχτό δυστύχημα στα Τέμπη, τελικά μεταφέρθηκε στο International Neuroscience Institute, Πρότυπο Κέντρο Αποκατάστασης στο Αννόβερο και ένα από τα καλύτερα στον κόσμο.

Εκεί, νοσηλευόμενος πλέον σε απλό θάλαμο νοσηλείας, λαμβάνει ειδική θεραπεία την οποία αναμένεται να ολοκληρώσει σε κάποιους μήνες.

Εάν όλα πάνε καλά, κι όταν ο κύκλος αυτής της θεραπείας ολοκληρωθεί, αναμένεται να μεταβεί σε πρότυπο κέντρο αποκατάστασης στην Χαϊδελβέργη, το οποίο αποτελεί και τον τελικό του προορισμό.

Πηγή: Newsit

Για «πόρισμα κόλαφο» των δικαστικών εμπειρογνωμόνων όσον αφορά στο δυστύχημα στα Τέμπη έκανε λόγο ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας μιλώντας στο τοπικό ραδιοφωνικό σταθμό των Χανίων, Zarpa Radio.

Όπως είπε, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό των Χανίων, Zarpa Radio,  το εν λόγω πόρισμα «καταρρίπτει τα επιχειρήματα» της κυβέρνησης περί «ατομικής ευθύνης» του σταθμάρχη και «καταδεικνύει πολύ σημαντικές ευθύνες» όσον αφορά στην ανυπαρξία της τηλεδιοίκησης και του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας που ενώ ήταν εγκατεστημένο, δεν λειτούργησε.

«Βρισκόμαστε μπροστά σε μια επιχείρηση απόλυτης συγκάλυψης», τόνισε, προσθέτοντας ότι πρέπει να αποδοθεί δικαιοσύνη γιατί «δεν έχει να κάνει μόνο με τα παιδιά που χάθηκαν», αλλά «συγκαλύπτοντας τις ευθύνες της πολιτείας και της κυβέρνησης» για την τραγωδία, «ουσιαστικά προετοιμάζουμε την επόμενη τραγωδία». Σχολίασε, ωστόσο, ότι είναι «παρήγορο» πως «υπάρχει ακόμα σφυγμός σε αυτό που ονομάζουμε ελληνική Δικαιοσύνη και δεν τα έχει καλύψει όλα το σκοτεινό πέπλο της συγκάλυψης».

Τσίπρας για Ροδόπη: Ο Μητσοτάκης πήγε να μου στήσει παγίδα

Όσον αφορά στο θέμα της Δυτικής Θράκης, ο κ. Τσίπρας έκανε λόγο για «παγίδα» που πήγε να του στήσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης, αλλά «έπεσε ο ίδιος μέσα», με την αποκάλυψη ότι στο έγγραφο της ΕΥΠ συμπεριλαμβανόταν και γαλάζιος βουλευτής. Χαρακτήρισε, δε, τον κ. Μητσοτάκη «αδίστακτο» και «ανεύθυνο», κατηγορώντας τον ότι αφενός «εργαλειοποίησε» την ΕΥΠ και αφετέρου ότι έβαλε στην « προεκλογική αρένα ένα ευαίσθητο θέμα» προκειμένου να το αξιοποιήσει «επικοινωνιακά».

Όπως συμπλήρωσε, αυτή η ενέργεια «δείχνει και πώς θα κυβερνήσει την επόμενη μέρα», προειδοποιώντας για πρακτικές « φόβου και τρομοκράτησης» σε κάθε «κοινωνική ομάδα που αντιστέκεται». Σημείωσε, δε, ότι γι’ αυτό χρειάζεται να αλλάξει ο συσχετισμός της 21ης Μαΐου και είναι αναγκαία μια «ισχυρή φωνή» αξιωματικής αντιπολίτευσης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ προκειμένου να μην έχουμε ένα « ανεξέλεγκτο καθεστώς  Μητσοτάκη».

«Ο κ. Μητσοτάκης ξεκίνησε την πολιτική του σταδιοδρομία θέλοντας να μοιάσει στο Μακρόν, ως φιλελεύθερος πολιτικός και τείνει να γίνει ομοίωμα του Όρμπαν», δήλωσε χαρακτηριστικά, κάνοντας λόγο για πρακτικές όπως είναι οι παρακολουθήσεις και ο έλεγχος των μέσων ενημέρωσης που «ζήλευε » και ο Ούγγρος πρωθυπουργός.

Για το ναυάγιο στην Πύλο

Συνεχίζοντας, ο Αλέξης Τσίπρας εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, για την κριτική που έχει δεχθεί στο δημόσιο διάλογο ως «εθνική εξαίρεση» στο θέμα του ναυαγίου της Πύλου, σημειώνοντας πως δεν γίνεται να μην μπορεί να θέσει «ερωτήματα».

Υπενθύμισε ότι η χώρα έχει ήδη καταδικαστεί για το Φαρμακονήσι το 2014 και κινδυνεύει με μία ακόμα «βαρύτατη ποινή» και «ρετσινιά», ενώ επανέλαβε πως την ευθύνη δεν την έχουν οι άνθρωποι του Λιμενικού, αλλά η ηγεσία γιατί φαίνεται πως στην «επιχειρησιακή κατεύθυνση » που έδωσε « δεν ήταν προτεραιότητα η ανθρώπινη ζωή ».

Ζήτησε, δε, από τις Αρχές να «διαψεύσουν» τις όποιες κατηγορίες, δημοσιεύοντας τα στοιχεία από τις θερμικές κάπες που έχουν υποχρέωση να λειτουργούν οι λιμενικοί.

Σε αυτό το πλαίσιο κάλεσε τους δημοκρατικούς και προοδευτικούς πολίτες να αναλογιστούν το «σχέδιο» του Κ. Μητσοτάκη το οποίο δεν είναι η «νίκη» αλλά η «δυνατότητα να είναι ανεξέλεγκτος την επόμενη μέρα». «Αυτό δείχνει η έπαρση, αυτό δείχνει η αλαζονεία, αυτό δείχνει ο αυταρχισμός», είπε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας πως η « ισχυροποίηση του ΣΥΡΙΖΑ» δεν αφορά « μόνο το ΣΥΡΙΖΑ, αφορά και την κοινωνία αλλά και τη δημοκρατία και το πόσο σταθερό και υγιές πολιτικό σύστημα θα έχουμε».

Ερωτηθείς για το θέμα του βόρειου οδικού άξονα της Κρήτης, σχολίασε πως είναι σαν το «γεφύρι της ‘Αρτας» και ότι «μετά από τρία χρόνια αναζητήσεων γύρισαν στο ίδιο σημείο που το είχε αφήσει ο ΣΥΡΙΖΑ το 2019,  με την προσθήκη διοδίων».

Για τον Τουρισμό και τους φοιτητές

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ εξέφρασε επίσης την «ανησυχία» του για την πορεία του Τουρισμού φέτος, σημειώνοντας πως « δεν πάμε καλά και αυτό έχει να κάνει με το ότι η χώρα έχει ακριβύνει πάρα πολύ » και τονίζοντας την ανάγκη να υπάρχει ένα εναλλακτικό σχέδιο τουρισμού που να μην έχει να κάνει μόνο με τις αφίξεις. Αναφέρθηκε, επιπρόσθετα, και στο AirBnB παραπέμποντας στη « ριζοσπαστική πρόταση » που έχει καταθέσει ο ΣΥΡΙΖΑ για τη ρύθμιση του γιατί, όπως είπε ανεβάζει τις τιμές σημαντικά για όσους ενδιαφέρονται να νοικιάσουν σπίτια και αποτελεί και «αθέμιτο ανταγωνισμό» προς τις τουριστικές επιχειρήσεις.

Συγκεκριμένα για τους φοιτητές, σχολίασε πως η τακτική της προηγουμένης κυβέρνησης με τα φθηνά στεγαστικά δάνεια σε νέους θα οδηγήσει στη «δημιουργία μας νέας γενιάς μη εξυπηρετούμενων δανείων» και θα προσομοιάζει με το μοντέλο των ΗΠΑ με τους υπερχρεωμένους φοιτητές προκειμένου να σπουδάσουν. Εξάλλου, τόνισε πως υπηρετεί και τον γενικότερο σχεδιασμό της κυβέρνησης για την προώθηση φοιτητών σε κολέγια στο πλαίσιο της «νεοφιλελεύθερης αντίληψης» για την επέκταση της αγοράς σε όλους τους τομείς, όπως και στην Υγεία.

«Εδώ συγκρούονται δύο σχέδια διακυβέρνησης και εξουσίας. Το ένα σχέδιο έχει ως πυρήνα τον άνθρωπο και τη ρύθμιση του κράτους για να διαμορφώσει συνθήκες προστασίας των κοινωνικών δικαιωμάτων και το άλλο σχέδιο έχει ως πυρήνα τα κέρδη και τις ζημίες και λιγότερη παρουσία του κράτους, μεγαλύτερη παρουσία του ιδιωτικού τομέα και διεύρυνση της κερδοσκοπίας», κατέληξε.

Απουσία συστημάτων ασφαλείας και ανθρώπινα λάθη δείχνει το πόρισμα των δικαστικών πραγματογνωμόνων, που παραδόθηκε σήμερα στον Εφέτη Ανακριτή Λάρισας, ο οποίος διερευνά την υπόθεση της πολύνεκρης τραγωδίας στα Τέμπη, στις 28 Φεβρουαρίου 2023.

Στο πόρισμα, που αριθμεί 252 σελίδες, περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, φωτογραφικό υλικό και γνωματεύσεις, τόσο από το Γενικό Χημείο του Κράτους, όσο και από άλλες υπηρεσίες που ερεύνησαν το σιδηροδρομικό δυστύχημα. Επίσης, περιλαμβάνει την ανάλυση δεδομένων του καταγραφικού, το οποίο εστάλη σε ειδική υπηρεσία στην Αθήνα, έπειτα από την αποτυχημένη απόπειρα ανάλυσης δεδομένων από Ιταλούς εμπειρογνώμονες. Σύμφωνα με πληροφορίες της ΕΡΤ, το καταγραφικό ήταν απενεργοποιημένο από το καλοκαίρι του 2018.

Οι ευθύνες

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που επικαλείται η δημόσια ραδιοτηλεόραση, το πόρισμα διαπιστώνει ευθύνες στον 59χρονο σταθμάρχη, καθώς φαίνεται ότι δεν χρησιμοποίησε την λειτουργία χάραξης της διαδρομής πριν από την εντολή αναχώρησης της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Τονίζεται, επίσης, ότι μετά την διαβίβαση εντολής αναχώρησης δεν έλεγξε την πορεία της αμαξοστοιχίας προς Θεσσαλονίκη, μέσω των ενδείξεων του Τοπικού Πίνακα Χειρισμού, για τον οποίο διαπιστώνεται ότι έχει εμβέλεια περίπου 1.400 μέτρα στην γραμμή ανόδου και περίπου 2.000 μέτρα στην γραμμή καθόδου.

Επίσης, σύμφωνα με την ίδια πηγή, διαπιστώνεται ότι ο μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας δεν ενημέρωσε για την αλλαγή πορείας της αμαξοστοιχίας -από την γραμμή ανόδου στην γραμμή καθόδου.

Στο πόρισμα επισημαίνεται, επίσης, σύμφωνα με τις πληροφορίες, ότι κατά τον χρόνο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, δεν λειτουργούσαν τα συστήματα ελέγχου κατάληψης πεδίων γραμμής και η φωτοσήμανση, που τα οριοθετεί. Δηλαδή, δεν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση εντός των σταθμών και η φωτοσήμανση, που θα απέτρεπαν το τραγικό συμβάν.

Η φωτιά

Στο πόρισμα γίνεται αναφορά και στην φωτιά που προκλήθηκε μετά την σύγκρουση των δύο τρένων. Όπως αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, η φωτιά φέρεται να προκλήθηκε στις ηλεκτρικές κενώσεις και στα λάδια των μηχανών των αμαξοστοιχιών, ενώ η έκταση που πήρε η πυρκαγιά οφείλεται στα υλικά κατασκευής των βαγονιών, όπως ξύλινη επένδυση, υφασμάτινα καθίσματα, κ.λπ.

Από το πόρισμα φαίνεται να προκύπτει ότι και οι δύο αμαξοστοιχίες κινούνταν εντός ορίων ταχύτητας. Σχετικά με τα συστήματα ασφαλείας, η σιδηροδρομική γραμμή στο σημείο της σύγκρουσης φαίνεται να είχε τοποθετημένους ραδιοφάρους πιθανότατα σε εφαρμογή των υποχρεώσεων της με αρ. 10005/2007 σύμβασης, χωρίς, όμως, να έχει παραληφθεί οριστικά το συγκεκριμένο τμήμα και να έχει πιστοποιηθεί η λειτουργία τους. Επίσης, δεν λειτουργούσε η φωτοσήμανση τόσο στη γραμμή ανόδου όσο και στη γραμμή καθόδου, ενώ τα συστήματα GSM R χρησιμοποιούνται μόνο από τα σταθμαρχεία και όχι από τις αμαξοστοιχίες.

Προθεσμία για να απολογηθεί στον εφέτη ανακριτή Λάρισας, ζήτησε και πήρε για αρχές Ιουλίου, ο διευθυντής της Διεύθυνσης Συντήρησης Η/Μ Συστημάτων & Ηλεκτροκίνησης του ΟΣΕ, Ζαχαρίας Στουρνάρας, ο οποίος εμπλέκεται στην σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη και κατηγορείται για το αδίκημα της διατάραξης της ασφάλειας συγκοινωνιών.

Παράλληλα, ο εφέτης ανακριτής καλεί τις επόμενες ημέρες επιβάτες της αμαξοστοιχίας, οι οποίοι συμμετείχαν στην διάσωση και την βοήθεια άλλων επιβατών, ώστε να συνεισφέρουν στην έρευνα της υπόθεσης.

Τέλος, ο δικηγόρος του αποθανόντος μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας ζήτησε από τις δικαστικές αρχές όλες τις απομαγνητοφωνημένες συνομιλίες που έγιναν το βράδυ της μοιραίας νύχτας του δυστυχήματος.

Σημειώνεται, πως η έρευνα για τα αίτια και τις ευθύνες του δυστυχήματος συνεχίζονται από τον ανακριτή, ενώ δεν αποκλείεται να ασκηθούν στο μέλλον και άλλες διώξεις σε πρόσωπα που έχουν ευθύνες για το δυστύχημα των Τεμπών.

 

Σε πέντε μέρες αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η εξαγωγή των δεδομένων από το καταγραφικό της μοιραίας αμαξοστοιχίας καθώς λόγω τεχνικών θεμάτων οι Ιταλοί εμπειρογνώμονες που βρίσκονται στη Λάρισα δεν κατόρθωσαν να διαβάσουν σήμερα, Τρίτη, τα στοιχεία όπου έχουν καταγραφεί και οι ακριβείς συνθήκες, πριν από τη μοιραία σύγκρουση των δύο τρένων.

Ύστερα από σύσκεψη στο γραφείο του εφέτη ανακριτή με τους δικαστικούς εμπειρογνώμονες αποφασίστηκε να σταλεί το καταγραφικό σε ειδική υπηρεσία στην Αθήνα, η οποία σε διάστημα πέντε μερών θα αναλάβει να εξάγει τα δεδομένα του καταγραφικού και να τα παραδώσει στους εμπειρογνώμονες και τον εφέτη ανακριτή.

Οι τέσσερις Ιταλοί ειδικοί επικεντρώνουν τις προσπάθειές τους να διαβάσουν το καταγραφικό της επιβατικής αμαξοστοιχίας, παρουσία δύο δικαστικών εμπειρογνωμόνων και τεχνικών συμβούλων των οικογενειών των θυμάτων του πολύνεκρου δυστυχήματος της 28ης Φεβρουαρίου.

Στη συνέχεια και αφού «διαβαστούν» τα δεδομένα, θα συνταχθεί έκθεση που θα συμπεριληφθεί στο ευρύτερο πόρισμα των δικαστικών Αρχών, το οποίο αναμένεται να είναι έτοιμο και να δοθεί στον ειδικό εφέτη ανακριτή μέσα στις επόμενες ημέρες.

Από εκεί και πέρα εκτιμάται ότι θα ανοίξει και η «βεντάλια» των διώξεων, καθώς από τα συμπεράσματά των εμπειρογνωμόνων, θα αποδειχθεί αν προκύπτουν ποινικές ευθύνες και για άλλα πρόσωπα, πέρα των επτά για τους οποίους έχει ήδη ασκηθεί ποινική δίωξη.

Υπενθυμίζεται πως χθες, Δευτέρα, ασκήθηκε στα στελέχη του ΟΣΕ ποινική δίωξη για παράβαση καθήκοντος από τον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Εφετών Λάρισας για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Πηγή: ΕΡΤ

Γεγονότα που πίστευε ότι θα άλλαζαν τον ρου της ιστορίας και θα επηρέαζαν το σκεπτικό της ψήφου του Έλληνα εξέθεσε ο Ανδρέας Μικρούτσικος στον Alpha τονίζοντας όμως πως κάτι τέτοιο δεν έγινε γιατί ο μηχανισμός πρόλαβε να δράσει και να ρίξει «στάχτη».

«Επειδή έχω εμπειρία διαφόρων κοινωνικών γεγονότων και έχω πάρει μέρος σε αυτά.Η ιστορία έχει έναν τρόπο να πηγαίνει και η άρχουσα τάξη να ξέρει να κουκουλώνει τις αντιθέσεις».

«Ένιωσα τα τελευταία χρόνια ότι έχουμε ένα “κλικ” ήμασταν δύο χρόνια με την πανδημία κλεισμένοι αυτό σε φέρνει σε έναν διάλογο με τον εαυτό σου. Και έρχεται μετά η παγκόσμια κρίση που της δώσαμε ελληνικό άρωμα γιατί οι διάφοροι που ανέλαβαν άφησαν χώρο στα διάφορα λαμόγια να μας την κάνουν να μην καταπίνεται».

«Αν βάλεις και τα Τέμπη που συνέβησαν συν τον πόλεμο με το φυσικό αέριο πίστεψα ότι έγινε το κλικ και αλλάζει η ιστορία όμως ο μηχανισμός ήξερε να ρίξει τη στάχτη πάνω σε όλα αυτά».

Εντολή να διενεργηθεί πραγματογνωμοσύνη από δύο τεχνικούς υπαλλήλους της ιταλικής εταιρείας Hitachi Rail SpA ζήτησε ο εφέτης ανακριτής που χειρίζεται την υπόθεση της σιδηροδρομικής τραγωδίας των Τεμπών.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Mega, στο πλαίσιο της εξακρίβωσης των αιτίων που οδήγησαν στην πολύνεκρη τραγωδία με τους 57 νεκρούς ο εφέτης ανακριτής ζήτησε τη διενέργεια ψηφιακής αναπαράστασης της σύγκρουσης των αμαξοστοιχιών από πραγματογνώμονα κινηματογραφιστή που θα συνεργαστεί με τους ήδη διορισθέντες πραγματογνώμονες μηχανικούς.

Την ώρα που η έρευνα για την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη βρίσκεται σε εξέλιξη, μια νέα αποκάλυψη έρχεται στο φως της δημοσιότητας, για το πώς και από πού ξεκίνησε η τεράστια φωτιά στα πρώτα βαγόνια της αμαξοστοιχίας.

 Σύμφωνα με το Mega, τα στοιχεία των εμπειρογνωμόνων, τα οποία αναμένεται να παρουσιαστούν το επόμενο διάστημα επικεντρώνονται στη χαρτογράφηση του πού ακριβώς έχασαν τη ζωή τους τα 57 θύματα του δυστυχήματος.

 Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, στο πρώτο βαγόνι έχασαν τη ζωή τους 15 άνθρωποι ενώ στο δεύτερο βαγόνι, όπου ήταν και το κυλικείο του τρένου, 20 νεκροί έχουν καεί. Κατά συνέπεια θεωρείται βέβαιο ότι η έκρηξη μετά τη σύγκρουση των δύο τρένων έγινε στο βαγόνι του κυλικείου.

Το εύλογο ερώτημα που προκύπτει είναι εάν τα συγκεκριμένα θύματα έχασαν τη ζωή τους από τη σύγκρουση ή από τη φωτιά. Μάρτυρες έχουν αναφέρει ότι, από το βαγόνι του κυλικείου, άκουγαν ανθρώπους να ζητούν βοήθεια και να φωνάζουν ότι καίγονται.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι, στο πλαίσιο της σχετικής έρευνας που διεξάγεται από πραγματογνώμονες της Πυροσβεστικής, έχει υπάρξει αλληλογραφία με τις εταιρίες και τους υπεύθυνους ώστε να διαπιστωθεί τι ακριβώς υπήρχε στα σκευοφυλάκια, καθώς σύμφωνα με την επίσημη απάντηση, δεν υπήρχαν στις φορτωτικές εύφλεκτα υλικά.

Δυο μήνες έχουν περάσει από τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία της χώρας και οι συγγενείς των 57 νεκρών ζητούν να αποδοθούν οι ευθύνες αλλά και δικαίωση για τους ανθρώπους που έχασαν.

Ξεχειλίζει ακόμη η οργή και ο πόνος των συγγενών των 57 θυμάτων που έχασαν τη ζωή τους στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, την 28η Φλεβάρη 2023.

Σε ιδιαίτερα φορτισμένο κλίμα συγγενείς και φίλοι των θυμάτων, με μια φωνή, στο δημαρχείο Αμπελοκήπων Μενεμένης , ζητούν δικαίωση για τους δικούς τους ανθρώπους.

«Εγώ προσωπικά η Μαρία, η μαμά της Μάρθης συμπορεύομαι με τον αγώνα του συλλόγου και εμείς είμαστε έτοιμοι να δώσουμε τα πάντα για την δικαίωση των παιδιών μας, να τα βάλουμε με τους ακαταδίωκτους.» δηλώνει η Μαρία Καρυστιάνου.

Τα μέλη του συλλόγου πληγέντων δυστυχήματος Τεμπών ζητούν να τιμωρηθούν όλοι οι υπαίτιοι.

«Θα βοηθήσουμε με μηνύσεις σε συγκεκριμένους υπαίτιους, γιατί η ανάκριση κινείται μόνο στο πλαίσιο της αμέλειας ενώ υπάρχει ενδεχόμενος δόλος όπως έχει γραφεί και στον Τύπο» αναφέρει ο Γιώργος Ηλιόπουλος, πατέρας τραυματία.

«Τις επόμενες ημέρες θα πραγματοποιηθεί πορεία στις Σέρρες δηλώνοντας την έντονη διαμαρτυρία μας για την υποψηφιότητα Καραμανλή. Είναι απαράδεκτο» δήλωσε ο ταμίας του Συλλόγου.

Στη μνήμη των 57 ψυχών που χάθηκαν τόσο άδικα θα συνεχίσουν να παλεύουν.

«Στη μνήμη των ανθρώπων που χάθηκαν έχουμε ισόβιο χρέος να αγωνιστούμε για τα θέματα ασφάλειας ανθρώπινης ζωής που θα πρέπει να είναι στην πρώτη γραμμή» τονίζει ο Χρήστος Κωνσταντινίδης, σύζυγος θύματος.

Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία στη χώρα μας δεν πρόκειται να ξεχαστεί ποτέ κι αυτός είναι αυτοσκοπός όλων εκείνων που θρηνούν.

πηγή: MEGA TV

Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ολοκλήρωσε την αυτεπάγγελτη έρευνα για το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών.

Η έρευνα διενεργήθηκε από την αρμόδια Μονάδα Ασφάλειας Σιδηροδρόμων και Διαλειτουργικότητας (ΜΑΣΔ) της ΡΑΣ και επικεντρώθηκε σε δύο πεδία:

Πρώτον: Στον εντοπισμό παραβάσεων που αφορούν τους κανονισμούς και τις διατάξεις της σιδηροδρομικής νομοθεσίας.

Δεύτερον: Στην ορθή εφαρμογή των Συστημάτων Διαχείρισης Ασφάλειας τα οποία είναι υποχρεωμένοι να συντάσσουν και να τηρούν ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) και η Σιδηροδρομική Επιχείρηση Hellenic Train Α.Ε. μέσω των οποίων αξιολογούν, ελέγχουν και προλαμβάνουν οποιοδήποτε κίνδυνο.

Οι εμπειρογνώμονες της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων συνέλεξαν, ερεύνησαν και αξιολόγησαν λεπτομερώς έγγραφα, πληροφορίες, μαρτυρίες και ηχητικά ντοκουμέντα που αφορούν το προσωπικό του Διαχειριστή Υποδομής και της Σιδηροδρομικής Επιχείρησης που εμπλέκονται στο δυστύχημα, ολοκληρώνοντας την έρευνα σε εύλογο χρόνο.

Μετά το πέρας της αυτεπάγγελτης έρευνας το επιστημονικό προσωπικό της Μονάδας Ασφάλειας συνέταξε πόρισμα/έκθεση ελέγχου, στο οποίο καταγράφονται οι διαφαινόμενες παραβάσεις των κανονισμών και των διατάξεων της σιδηροδρομικής νομοθεσίας αλλά και των απαιτήσεων των Συστημάτων Διαχείρισης Ασφάλειας (ΣΔΑ) του ΟΣΕ και της Hellenic Train A.E.

Η Ολομέλεια της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων στην οποία κατατέθηκε το πόρισμα/ έκθεση ελέγχου της ΜΑΣΔ αποφάσισε την άμεση κλήση σε ακρόαση του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος και της Hellenic Train A.E με αντικείμενο τον έλεγχο των φερόμενων παραβάσεων.

Μόλις ολοκληρωθεί η προβλεπόμενη διαδικασία της ακρόασης στην οποία τα εμπλεκόμενα μέρη θα καταθέσουν τις θέσεις τους για τις παραβάσεις που τους έχουν αποδοθεί, θα εκδοθεί η τελική απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων για το δυστύχημα των Τεμπών.

Η εν λόγω απόφαση θα περιλαμβάνει λεπτομερώς τις φερόμενες παραβάσεις της σιδηροδρομικής νομοθεσίας και την επιβολή των σχετικών κυρώσεων που αυτές επισείουν. Θα καταγράφονται επίσης και οι σχετικές συστάσεις βελτίωσης των συστημάτων ασφάλειας των ελεγχόμενων σιδηροδρομικών φορέων, οι οποίες θα έχουν χαρακτήρα δεσμευτικών προτάσεων συμμόρφωσης.

Τέλος θα περιλαμβάνονται συνολικότερες προτάσεις για την αναβάθμιση του επιπέδου ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Πηγή: news.gr