Στο σπίτι του στη Βάρκιζα συνάντησε η κάμερα του Πρωινού τον Νότη Σφακιανάκη. Ο δημοφιλής τραγουδιστής που έχει απομονωθεί από τα καλλιτεχνικά δρώμενα, εμφανίστηκε έξω από την οικία του, χαιρετώντας τους δημοσιογράφους που τον περίμεναν. Όπως θα δεις στο βίντεο, ο Νότης Σφακιανάκης δεν έχει αλλάξει εμφανισιακά.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο Θάνο Βάγιο που είχε όλο το ρεπορτάζ, ο γνωστός τραγουδιστής συνεχίζει να κατοικεί στην επιβλητική κατοικία του στη Βάρκιζα (δες εδώ τις φωτογραφίες του TLIFE) μαζί με τη σύζυγο του, Κίλι και τον γιο τους, Απόλλωνα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Πρωινού, ο Νότης Σφακιανάκης δεν έχει πάρει διαζύγιο από τη γυναίκα της ζωής του, ενώ δεν ισχύουν τα σενάρια περί βαριάς κατάθλιψης.

Δες περισσότερα στο βίντεο:

Τροποποιείται το ωράριο λειτουργίας των αρχαιολογικών χώρων λόγω του καύσωνα με απόφαση του υπουργείου Πολιτισμού. Συγκεκριμένα τελευταία είσοδος στην Ακρόπολη θα είναι στις 11:00 το πρωί. Για τους υπόλοιπους αρχαιολογικούς χώρους και τα μνημεία, η τελευταία είσοδος θα είναι στις 12:00 με επανέναρξη λειτουργίας στις 17:30.

Η ανακοίνωση του υπουργείου Πολιτισμού

“Το Υπουργείο Πολιτισμού, λαμβάνοντας υπόψη την κορύφωση των ακραίων θερμοκρασιών σε όλη τη χώρα, σας ενημερώνει ότι, σήμερα Τετάρτη 26 Ιουλίου 2023, τροποποιείται το ωράριο λειτουργίας της Ακρόπολης με τελευταία είσοδο στις 11:00 π.μ.

Για τους υπόλοιπους αρχαιολογικούς χώρους και τα μνημεία, η τελευταία είσοδος θα είναι στις 12:00 με επανέναρξη λειτουργίας στις 17:30”.

Λίγες μέρες έμειναν για το τέλος του Δακτυλίου για το καλοκαίρι, κάτι που θα σημάνει την ελεύθερη κίνηση των οχημάτων. Παραμένουν ωστόσο σε ισχύ οι περιορισμοί του ”Πράσινου Δακτυλίου”. Η ΕΛ.ΑΣ. εξέδωσε ανακοίνωση με όσα θα ισχύουν για τους οδηγούς στο κέντρο της Αθήνας και τον Μεγάλο Δακτύλιο.

Δακτύλιος: Η επίσημη ανακοίνωση

Την Παρασκευή 21-07-2023 είναι η τελευταία ημέρα ισχύος του μέτρου της εκ περιτροπής κυκλοφορίας των οχημάτων (μονά-ζυγά) για την περίοδο 2022-2023, στην περιοχή του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ [Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλ. Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28^ης Οκτωβρίου (Πατησίων) –  Λ. Αλεξάνδρας].

Ωστόσο, διευκρινίζεται ότι τα περιοριστικά μέτρα που καθιερώθηκαν με το μέτρο του ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ και αφορούν φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,2 τόνων και λεωφορεία, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν την 01-01-2000, τα οποία κυκλοφορούν στη ζώνη του ΜΕΓΑΛΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ [Παραλιακή λεωφόρος – Αλίμου – Βουλιαγμένης – Ελ. Βενιζέλου – Περιμετρική Υμηττού – Κατεχάκη – Μεσογείων – Αγ. Παρασκευής – Χαλανδρίου – Παπανικολή – (Κ. Παλαιολόγου) – Καποδιστρίου – Κύμης – Κασταμονής – Χαλανδρίου – Αναγεννήσεως – Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας – Αθηνών – Θηβών – Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι], εξακολουθούν να ισχύουν έως 31.12.2023.

Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών−Λαμίας, η Λ. Κηφισού και η Λ. Αθηνών, με εξαίρεση το τμήμα από τη διασταύρωσή της με τη Λ. Κηφισού έως την οδό Αχιλλέως.

Πόσο είναι το πρόστιμο

Οι παραβάτες των περιοριστικών αυτών μέτρων, τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 52 παρ. 6 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με διοικητικό πρόστιμο 100 ευρώ (όπως τροποποιήθηκε και ισχύει σε συνδυασμό με το άρθρο 31 του ν. 3904/2010 – Α’ 218).

 

«Σιωπηρή» είναι έως τώρα η παράταση που δόθηκε στην διασύνδεση ταμειακών με POS: Η προθεσμία που είχαν πάνω από 500.000 επιχειρήσεις για να ολοκληρώσουν τις απαραίτητες ενέργειες έληξε στο τέλος Ιουνίου, όμως από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων φρόντισαν να δώσουν «σήμα» ότι δεν ήταν εφικτή η τήρηση της συγκεκριμένης δέσμευσης. Πληροφορίες μιλούν για παράταση που θα εκτείνεται ακόμη και σε διάστημα ενός έτους μένει όμως αυτό να αποτυπωθεί και επισήμως, για να αποφευχθούν …«παρατράγουδα».

Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης

Το χρονοδιάγραμμα διασύνδεσης, λοιπόν, των τερματικών POS με ταμειακές μηχανές αναθεωρείται για ακόμη μία φορά. Η αντικατάσταση των ταμειακών και των POS που έχουν στην κατοχή τους πάνω από μισό εκατομμύριο επαγγελματίες με ένα νέου τύπου «κλειστό» και απαραβίαστο μηχανισμό  πάει πίσω χρονικά, καθώς προέκυψαν τεχνικής υφής εμπόδια στην διαδικασία.

Η αναβολή «σφραγίστηκε» σε ραντεβού του διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή με εκπροσώπους των παρόχων ταμειακών μηχανισμών και των POS, όπως και των εταιρειών υποστήριξης λογισμικού.

Ποιες είναι οι νέες προθεσμίες

Η διασύνδεση των 540.000 συνολικά φορολογικών ηλεκτρονικών μηχανισμών με τα POS των επιχειρήσεων -που έχει στόχο να κλείσουν όλα τα «παράθυρα» φοροδιαφυγής τα οποία σήμερα διατηρούνται … ορθάνοικτα- μοιάζει να προσκρούει διαρκώς σε εμπόδια.

Έτσι, σύμφωνα με το … τελευταίο χρονοδιάγραμμα που είχαν ανακοινώσει στο τέλος Μαρτίου 2023 το υπουργείο Οικονομικών και η ΑΑΔΕ, η αναβάθμιση 400.000 ταμειακών μηχανών θα έπρεπε να ολοκληρωθεί έως το τέλος Ιουνίου 2023 για τις επιχειρήσεις με ετήσιο τζίρο μέχρι 100.000 ευρώ και έως το τέλος Ιουλίου 2023 για τις επιχειρήσεις με ετήσιο τζίρο άνω των 100.000 ευρώ.

Όμως, αυτό άλλαξε και πάλι. Η ακριβής ημερομηνία θα καθοριστεί επίσημα μέσα στις επόμενες ημέρες, σύμφωνα με πληροφορίες πάντως το νέο χρονοδιάγραμμα προβλέπει ότι η αναβάθμιση όλων των ταμειακών μηχανών θα ολοκληρωθεί έως το τέλος Οκτωβρίου του 2023.

Επίσης, η διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με τα POS αναβάλλεται για τον Δεκέμβριο του 2023.

Αρκετά … πιο αργά χρονικά πάνε όσοι χρησιμοποιούν ταμειακές μηχανές παλαιού τύπου, καθώς αυτοί θα έχουν μέχρι και ένα 12μηνο περιθώριο για να περάσουν στη νέα ηλεκτρονική εποχή.

Έτσι, για 140.000 φορολογικούς ηλεκτρονικούς μηχανισμούς με τερματικά (τύπου ΕΑΦΔΣΣ), το χρονοδιάγραμμα απόσυρσης και αντικατάστασής τους με νέου τύπου κλειστούς και απαραβίαστους μηχανισμούς αναβάλλεται έως το τέλος Ιουνίου 2024 για τις επιχειρήσεις εστίασης. Νωρίτερα, έως το τέλος Οκτωβρίου 2023 είναι η τρέχουσα προθεσμία για τους λοιπούς κλάδους επιχειρήσεων.

Τι ισχύει με τους φορολογικούς μηχανισμούς της εστίασης

Ειδικά σε ό, τι αφορά την εστίαση όπου και σημειώνονται τα περισσότερα κρούσματα φοροδιαφυγής, όπως προκύπτει από τους ελέγχους της ΑΑΔΕ, το νέο καθεστώς αναβάλλεται για τον επόμενο Ιούνιο, του 2024.

Η εστίαση πάντως, όπως εκτιμούν αρμόδιοι φορείς, θα έπρεπε να επείγει ως τομέας προτεραιότητας επειδή όπως έχει προκύψει από τους ελέγχους των υπηρεσιών, χρησιμοποιούνται πλήθος από «κόλπα», ώστε να αποφύγουν έκδοση αποδείξεων και γενικά να μη δηλώσουν τον πραγματικό τους τζίρο.

Μάλιστα, έχει διαπιστωθεί ότι χρησιμοποιούνται μηχανισμοί που δεν καταγράφουν τραπέζια και παραγγελίες, καταγράφονται παραγγελίες σε αρχεία στον υπολογιστή και όχι στην ταμειακή, εκδίδονται δελτία παραγγελίας που στη συνέχεια είτε ακυρώνονται, χωρίς καταγραφή στην φορολογική μνήμη του μηχανισμού, είτε δεν εκδίδεται τελική απόδειξη ενώ εκ των υστέρων διαγράφεται τζίρος, με τη χρήση ενός ειδικού λογισμικού.

Όλα τα παραπάνω,  φιλοδοξούν οι ελεγκτικές αρχές πως θα παταχθούν με την υποχρεωτική χρήση ειδικών φορολογικών μηχανισμών για τις επιχειρήσεις εστίασης που δέχονται παραγγελίες η απόδειξη θα εκτυπώνεται μόνο από ενσωματωμένο εκτυπωτή, καταγράφονται στη φορολογική μνήμη οι εκκρεμείς παραγγελίες (“ανοικτά” τραπέζια) και οι εκκρεμείς προς έκδοση αποδείξεις ενώ θα εκδίδεται “Z” εφόσον έχουν κλείσει όλα τα ανοικτά τραπέζια.

Η εγκατάσταση των νέων αυτών ειδικών φορολογικών μηχανισμών στις επιχειρήσεις εστίασης αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος Ιουνίου 2024.

Το κόστος πάντως για την αναβάθμιση και την αντικατάσταση ταμειακών μηχανών και ηλεκτρονικών μηχανισμών χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης με 165 εκατ. ευρώ.

Τα αποτελέσματα της κάλπης της 25ης Ιουνίου 2023 και κυρίως η μεγάλη συρρίκνωση της κοινοβουλευτικής δύναμης του ΣΥΡΙΖΑ αφήνουν «γυμνή» την Αντιπολίτευση και από θεσμικά «όπλα».

Τα αποτελέσματα αυτά στερούν πρώτα από όλα το πρόσφατα κατοχυρωθέν – έπειτα από εγκριθείσα πρόταση της ΝΔ κατά την τελευταία αναθεώρηση του Συντάγματος – δικαίωμα της εκάστοτε αντιπολίτευσης να επιτυγχάνει τη συγκρότηση, έστω περιορισμένου αριθμού ανά κοινοβουλευτική περίοδο, εξεταστικών επιτροπών, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαδικασίας κοινοβουλευτικού ελέγχου προς την εκάστοτε κυβέρνηση.

Υπενθυμίζεται συγκεκριμένα ότι βάσει του αναθεωρηθέντος καταστατικού χάρτη της χώρας και του νέου Κανονισμού της Βουλής, «έπειτα από πρόταση τουλάχιστον 10 βουλευτών, η Βουλή μπορεί να συνιστά δύο, ανά κοινοβουλευτική περίοδο, εξεταστικές επιτροπές, με απόφαση που λαμβάνεται από τα 2/5 τουλάχιστον του συνόλου των βουλευτών, ανεξαρτήτως πλειοψηφίας».

Στην προηγούμενη Βουλή ως γνωστόν ο ΣΥΡΙΖΑ για «τη διερεύνηση της επιχείρησης πολιτικής χειραγώγησης της κοινής γνώμης και της κατασπατάλησης δημοσίου χρήματος» όσο και το ΠΑΣΟΚ για τις υποκλοπές είχαν πετύχει τη συγκρότηση δύο τέτοιων επιτροπών, αφού αριθμητικά το άθροισμα των δύο κοινοβουλευτικών ομάδων υπερκάλυπτε το όριο των 2/5, δηλ. τους 120 βουλευτές».

Στη νέα Βουλή, ο ΣΥΡΙΖΑ με 48, το ΠΑΣΟΚ με 32 και το ΚΚΕ με 20 συγκεντρώνουν μόνο 100 βουλευτές. «Χρειάζονται» δηλ. τη συνδρομή τουλάχιστον των κομμάτων του Κυριάκου Βελόπουλου (διαθέτει 12 βουλευτές) και της Ζωής Κωνσταντοπούλου (8 βουλευτές) για να συμπληρωθεί ο απαραίτητος αριθμός. Πολιτικά ωστόσο θεωρείται πολύ δύσκολο έως αδύνατο να επιδιώξουν μια τέτοια συμπόρευση η Κουμουνδούρου, η Χαριλάου Τρικούπη και ο Περισσός.

Διαθέτουν βέβαια τον ελάχιστο αριθμό (60) που απαιτείται για την υποβολή πρότασης μόνο και μόνο για να προκαλέσουν ειδική συνεδρίαση και συζήτηση, σύμφωνα με την εφημερίδα «Καθημερινή». Χρειάζεται επίσης συνεργασία ΣΥΡΙΖΑ με ΠΑΣΟΚ ή ΠΑΣΟΚ με ΚΚΕ προκειμένου ακόμη και να κατατεθούν  (αναγκαίες τουλάχιστον 50 υπογραφές) προτάσεις είτε μομφής προς το προεδρείο της Βουλής είτε δυσπιστίας προς την κυβέρνηση ή μέλος της.

Στον καθορισμό και τη σήμανση χώρων στάσης και στάθμευσης των τουριστικών λεωφορείων σε ολόκληρη την Αθήνα προχώρησε ο Δήμος της πρωτεύουσας  με στόχο την εύρυθμη λειτουργία, την αποσυμφόρηση κεντρικών οδικών αρτηριών, την εξυπηρέτηση των επαγγελματιών του κλάδου αλλά και τη διευκόλυνση των χιλιάδων επισκεπτών της πόλης.

Η σχετική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου ελήφθη, μετά από παραγωγική διαβούλευση της δημοτικής αρχής με φορείς του κλάδου και ιδιοκτήτες των οχημάτων, με κοινό γνώμονα την καλύτερη οργάνωση της κυκλοφορίας, καθώς πλέον ο αριθμός των τουριστικών λεωφορείων που κινούνται στην πόλη, έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο.

Η στάθμευση και η στάση κατά τις ώρες αιχμής – από τις 9 το πρωί έως και τις 6 το απόγευμα – επιτρέπεται σε 11 διαφορετικά σημεία όπου τοποθετήθηκαν ειδικές πινακίδες, ενώ στη Λεωφόρο Αμαλίας απαγορεύεται η στάθμευση και επιτρέπεται μόνο ολιγόλεπτη στάση για αποβίβαση και επιβίβαση.

Η χωροθέτηση αυτή, διασφαλίζει την απολύτως ασφαλή πρόσβαση των επισκεπτών σε αρχαιολογικούς χώρους και σε σημεία τουριστικού/πολιτιστικού ενδιαφέροντος, χωρίς ταυτόχρονα να προκαλούνται περαιτέρω προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων και τη διέλευση των πεζών.

Η δημοτική αστυνομία και η Τροχαία από κοινού έχουν εκπονήσει και υλοποιούν το σχέδιο ελέγχου και αστυνόμευσης των σημείων που έχουν διατεθεί, ώστε να μην καταλαμβάνεται ο χώρος από άλλα οχήματα, αλλά και προκειμένου τα τουριστικά λεωφορεία να μην σταθμεύουν ή κάνουν στάση αυθαίρετα σε άλλα σημεία ή να παρατείνουν την παραμονή τους πέραν της προβλεπόμενης ολιγόλεπτης στάσης για επιβίβαση και αποβίβαση.

Δήμος Αθηναίων: Τα 11 σημεία στάσης και στάθμευσης για τα τουριστικά λεωφορεία

Πού ακριβώς βρίσκονται τα 11 σημεία στάσης και στάθμευσης

Τα σημεία τα οποία θα μπορούν να σταματούν και να σταθμεύουν τα τουριστικά λεωφορεία από τις 9 το πρωί έως και τις 6 το απόγευμα είναι τα ακόλουθα:

1. Οδός Υμηττού (από Φρύνωνος έως Ηλιουπόλεως – καθοδικό ρεύμα/δεξιά πλευρά).

2. Λεωφόρος Αθηνών (από Μητροδώρου έως Σπύρου Πάτση – καθοδικό ρεύμα/δεξιά πλευρά).

3. Χώρος Στάθμευσης Διονύσου (κατά το ήμισυ – συμβολή των οδών Ροβέρτου Γκάλι και Γαριβάλδη).

4. Χώρος Στάθμευσης Θεάτρου Δώρας Στράτου (Αρακύνθου έναντι – καθοδικό ρεύμα /δεξιά πλευρά).

5. Οδός Θεσσαλονίκης (από Δημοφώντος έως Περσεφόνης – αριστερή πλευρά σε επαφή με γραμμές ΗΣΑΠ).

6. Οδός Στησικλέους (συμβολή με οδό Καλλισθένους – καθοδικό ρεύμα προς Θέατρο Δώρας Στράτου) – Σήμερα υπάρχει ρυθμιστική πινακίδα απαγόρευσης εισόδου στη συμβολή με την οδό Καλλισθένους, η οποία μόνιμα καταστρατηγείται από τους οδηγούς οχημάτων. Υπάρχει σχετική εσοχή προσωρινής στάθμευσης λεωφορείων, περίπου 10μ.

7. Οδός Περσεφόνης (από Θεσσαλονίκης έως Πειραιώς – δεξιά πλευρά).

8. Οδός Αγίας Άννης (από Αγίου Πολυκάρπου έως Ιερά Οδό – δεξιά πλευρά).

9. Οδός Χατζηχρήστου (από Λεωφόρο Ανδρέα Συγγρού έως οδό Μακρυγιάννη – δεξιά πλευρά).

10. Οδός Θεόδωρου Δηληγιάννη (καθοδικό ρεύμα προς πλατεία Καραϊσκάκη – δεξιά πλευρά/έναντι πρατηρίου καυσίμων).

11. Οδός Θερμοπυλών (από Ψαρομηλίγκου έως Μελιδώνη – δεξιά πλευρά).

Απαγορεύεται η στάθμευση στη Λεωφόρο Αμαλίας – Μόνο στάση

Στη Λεωφόρο Αμαλίας απαγορεύεται η στάθμευση και οι ειδικές πινακίδες επιτρέπουν τη στάση στα εξής σημεία:

• Από Γκούρα έως Λυσικράτους – καθοδικό ρεύμα/δεξιά πλευρά
• Από Λυσικράτους έως Διονυσίου Αρεοπαγίτου – καθοδικό ρεύμα /δεξιά πλευρά).

Τι ισχύει για τα διώροφα λεωφορεία

Ειδικά για τα διώροφα λεωφορεία, επιτρέπεται μόνο στάση για αποβίβαση και επιβίβαση, στο Καλλιμάρμαρο και το Σύνταγμα.

 

Όλες οι λεπτομέρειες για τη χορήγηση ειδικής άδειας μετ’ αποδοχών για την άσκηση του εκλογικού δικαιώματος των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα κατά τις βουλευτικές εκλογές της 25ης Ιουνίου.

Συγκεκριμένα, με απόφαση της Υπηρεσιακής Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων Πατρίνας Παπαρρηγοπούλου (ΦΕΚ Β’ 3748- Ιουνίου 2023) προβλέπεται πως όλες οι βιομηχανικές, βιοτεχνικές και εμπορικές επιχειρήσεις, εκμεταλλεύσεις και εργασίες του ιδιωτικού τομέα, καθώς και όσοι γενικώς απασχολούν προσωπικό και υπάγονται στον ιδιωτικό τομέα, υποχρεούνται να χορηγήσουν στο προσωπικό τους ειδική άδεια απουσίας με αποδοχές για την διευκόλυνση άσκησης του εκλογικού τους δικαιώματος, κατά τις εκλογές της 25ης Ιουνίου.

Ο αριθμός των ημερών αδείας που καλύπτει τον απολύτως αναγκαίο χρόνο για τη μετάβαση των εργαζομένων στον τόπο άσκησης του εκλογικού τους δικαιώματος και την επιστροφή τους, καθορίζεται ως εξής:

Α. Για τους μισθωτούς με καθεστώς εξαήμερης εβδομαδιαίας εργασίας:

• α) Σε όσους μετακινηθούν σε απόσταση 100-200 χιλιομέτρων, χορηγείται άδεια μιας (1) εργάσιμης ημέρας.
• β) Σε όσους μετακινηθούν σε απόσταση 201-400 χιλιομέτρων, χορηγείται άδεια δύο (2) εργασίμων ημερών.
• γ) Σε όσους μετακινηθούν σε απόσταση 401 χιλιομέτρων και άνω χορηγείται άδεια τριών (3) εργασίμων ημερών, εφόσον μετακινηθούν οδικώς, με βάση την υπεύθυνη δήλωσή τους.
• δ) Σε όσους μετακινηθούν από και προς νησιά για τα οποία δεν υπάρχει οδική πρόσβαση, ο αριθμός των ημερών αδείας που χορηγείται θα εξετάζεται κατά περίπτωση, ανάλογα με την απόσταση και τις ειδικές συνθήκες μετακίνησης, χωρίς ωστόσο η άδεια στις περιπτώσεις αυτές, να υπερβαίνει τις 3 εργάσιμες ημέρες.

Β. Για τους μισθωτούς με καθεστώς πενθήμερης εβδομαδιαίας εργασίας:

• α) Σε όσους μετακινηθούν σε απόσταση 200-400 χιλιομέτρων, χορηγείται άδεια μιας (1) εργάσιμης ημέρας
• β) Σε όσους μετακινηθούν σε απόσταση 401 χιλιομέτρων και άνω, χορηγείται άδεια δύο (2) εργασίμων ημερών, εφόσον μετακινηθούν οδικώς, με βάση υπεύθυνη δήλωσή τους
• γ) Σε όσους μετακινηθούν από και προς νησιά για τα οποία δεν υπάρχει οδική πρόσβαση, ο αριθμός των ημερών αδείας που χορηγείται θα εξετάζεται κατά περίπτωση, ανάλογα με την απόσταση και τις ειδικές συνθήκες μετακίνησης, χωρίς ωστόσο η άδεια στις περιπτώσεις αυτές, να υπερβαίνει τις 3 εργάσιμες ημέρες.

Για όσους εκ των μισθωτών, η Κυριακή 25 Ιουνίου (ημέρα διεξαγωγής της ψηφοφορίας), είναι εργάσιμη ημέρα, θεωρείται ως ημέρα ειδικής αδείας απουσίας με αποδοχές, πέραν αυτών που προαναφέρθηκαν.

Σημειώνεται τέλος ότι η ειδική άδεια άσκησης εκλογικού δικαιώματος δεν συμψηφίζεται με την ετήσια άδεια μετ΄ αποδοχών.

Η Διδασκαλική Ομοσπονδία Ελλάδος κήρυξε νέες, τρίωρες στάσεις εργασίας, από αύριο, Πέμπτη 1 Ιουνίου 2023 μέχρι και την Πέμπτη 15 Ιουνίου.

Οι τρίωρες στάσεις εργασίας έχουν ως στόχο την αποτροπή της διενέργειας της διαδικασίας της ατομικής αξιολόγησης.

Οι στάσεις καλύπτουν το πρώτο ή το δεύτερο τρίωρο του προγράμματος των σχολικών μονάδων. Παράλληλα, κηρύχθηκε και στάση εργασίας που καλύπτει το ολοήμερο και διευρυμένου ωραρίου (14:00 – 17:30).

πηγή: thestandard.gr

Σε μαζική συμμετοχή τόσο στην απεργία που διοργανώνει την προσεχή Τετάρτη 9 Νοεμβρίου όσο και στο συλλαλητήριο στην Αθήνα την ίδια ημέρα, στις 11:00 το πρωί, στην πλατεία Κλαυθμώνος, αλλά και στα κατά τόπους συλλαλητήρια σε όλες τις μεγάλες πόλεις της χώρας, καλεί η Γενική Συνομοσπονδία Εργατών Ελλάδας (ΓΣΕΕ) τους εργαζόμενους.

«Οι εργαζόμενοι, μαζί με τα συνδικάτα, δίνουν μάχη ενάντια στην ακρίβεια, που πνίγει τα ελληνικά νοικοκυριά, στις συνθήκες εργασιακής ζούγκλας, που επικρατούν, ενάντια στα βάρη που σηκώνουν στις πλάτες τους εδώ και χρόνια. Πρέπει και επιβάλλεται να ληφθούν ουσιαστικά μέτρα κατά της ακρίβειας, μετά τις ραγδαίες αυξήσεις του ενεργειακού κόστους, αλλά και της εκτίναξης των τιμών σε βασικά είδη πρώτης ανάγκης. Τώρα, περισσότερο από κάθε άλλη στιγμή, είναι απαραίτητη η γενναία αύξηση του κατώτατου μισθού, καθώς και η επαναφορά του συλλογικού εργατικού δικαίου, με καθολική ισχύ των συλλογικών συμβάσεων σε όλους τους κλάδους της οικονομίας. Ο αγώνας θα συνεχιστεί, μέχρι οι εργαζόμενοι να σταματήσουν να βρίσκονται στην κλίνη του Προκρούστη» αναφέρει η ΓΣΕΕ σε ανακοίνωσή της.

Στάσεις εργασίας στα μέσα μεταφοράς 

Με στάσεις εργασίας συμμετέχουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στην 24ωρη απεργία που έχουν εξαγγείλει η ΓΣΕΕ, η ΑΔΕΔΥ και το ΠΑΜΕ, την Τετάρτη 9 Νοεμβρίου.

Στα Λεωφορεία θα πραγματοποιηθούν στάσεις εργασίας από την έναρξη της κυκλοφορίας ως τις 9:00 και από τις 21:00 ως τη λήξη της κυκλοφορίας σύμφωνα με απόφαση του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ.

Μεταξύ 9:30 – 15:00 θα λειτουργεί το Μετρό σύμφωνα με απόφαση του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ).

 Στη Γραμμή 1 (Ηλεκτρικός) τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται από τις 9:00 το πρωί έως και τις 17:00.

Το Σωματείο Ηλεκτροδηγών Τραμ Αθηνών (Σ.Η.Τ.Α.) και το Σωματείο Ηλεκτροδηγών Αττικό Μετρό (Σ.Η.Α.Μ.) αποφάσισαν επίσης στάσεις εργασίας από την έναρξη της βάρδιας έως τις 8:00 το πρωί και από τις 22:00 έως τη λήξη της βάρδιας.

Στην απεργία αποφάσισαν να συμμετάσχουν και σωματεία σιδηροδρομικών. Συγκεκριμένα, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών αποφάσισε να συμμετάσχει σε 24ωρη απεργία ενώ η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, για να διευκολύνει τη συμμετοχή πολιτών στην απεργία, αποφάσισε να πραγματοποιηθούν στάσεις εργασίας μέχρι τις 9:00 το πρωί και από τις 17:00 το απόγευμα.

Στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ θα συμμετάσχουν και οι οδηγοί ταξί σύμφωνα με απόφαση του ΣΑΤΑ.

 Δεμένα τα πλοία στα λιμάνια

Δεμένα αναμένεται να παραμείνουν τα πλοία την Τετάρτη 09/11, λόγω συμμετοχής της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ. Η απεργία αφορά όλες τις κατηγορίες πλοίων και θα ξεκινήσει τα ξημερώματα της Τετάρτης, στις 00.01 με λήξη στις 24.00 τα μεσάνυχτα της ίδιας ημέρας.

Ναυτεργατικά σωματεία αναμένεται να πραγματοποιήσουν προσυγκέντρωση στο λιμάνι απέναντι από τον Ηλεκτρικό Σταθμό για περιφρούρηση της απεργίας. 

Η ΠΝΟ, σε ανακοίνωσή της, ζητεί την έγκαιρη έναρξη των διαπραγματεύσεων για την ανανέωση και υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας για όλες τις κατηγορίες πλοίων, με ιδιαίτερο βάρος στις ΣΣΕ των φορτηγών πλοίων, που έχουν να ανανεωθούν από το 2010 και ταυτόχρονα τον συνεχή έλεγχο της πιστής τήρησης και εφαρμογής των συμβάσεων και της κείμενης νομοθεσίας. Επίσης ζητά την κατάργηση του Ν. 4150/2013 με τον οποίο μειώθηκαν οι οργανικές συνθέσεις των επιβατηγών πλοίων και την επανεξέταση των συνθέσεων των ταχυπλόων, με ρητή πρόβλεψη και καθιέρωση διπλών πληρωμάτων, ώστε να τηρούνται πιστά τα όρια και οι ώρες απασχόλησης. Τέλος, απαιτεί τη λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για την άμεση αντιμετώπιση και καταπολέμηση της «μαύρης» ανασφάλιστης εργασίας, με ταυτόχρονη καθιέρωση πάγιου συστήματος οικονομικής ενίσχυσης και προστασίας των ανέργων ναυτικών με άμεση αύξηση του προβλεπόμενου επιδόματος ανεργίας και εξασφάλισης δωρεάν περίθαλψης στους ίδιους και στις οικογένειες τους.

Απεργία στα ΜΜΕ

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση τους, “Τα Διοικητικά Συμβούλια των Συνεργαζόμενων Ενώσεων στο χώρο του Τύπου και των ΜΜΕ αποφάσισαν την πραγματοποίηση 24ωρης Απεργίας την Τετάρτη 9 Νοεμβρίου 2022, αντιδρώντας στις δυσμενείς συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί μετά την υγειονομική αλλά και την ενεργειακή κρίση και τις συνεχιζόμενες κυβερνητικές πρακτικές που, όχι μόνο περιορίζουν και φαλκιδεύουν τις κατακτήσεις των εργαζομένων, αλλά καταργούν και θεμελιώδη συνταγματικά μας δικαιώματα.

Το τελευταίο διάστημα όχι μόνο οι εργαζόμενοι στα ΜΜΕ, αλλά το σύνολο της  ελληνικής κοινωνίας, βιώνουμε μια σειρά αλλεπάλληλων αυξήσεων στο κόστος στέγασης, ενέργειας, καυσίμων, τροφίμων, ειδών πρώτης ανάγκης κλπ. Αυξήσεις που έχουν πάρει εκρηκτικές διαστάσεις με τον πληθωρισμό να έχει ξεπεράσει το 12%, δημιουργώντας μία ασφυκτική κατάσταση, που έρχεται να προστεθεί στη υγειονομική κρίση της πανδημίας και την δεκαετή κρίση των Μνημονίων.

Οι εργαζόμενοι στην ενημέρωση ενώνουμε τη φωνή μας με όλους τους εργαζόμενους της χώρας, οι οποίοι απεργούν την ίδια ημέρα μετά την κήρυξη γενικής απεργίας από την ΓΣΕΕ, την ΑΔΕΔΥ και τα Εργατικά Κέντρα και ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ από τις 05.00 π.μ. της Τετάρτης 9 Νοεμβρίου έως τις 05.00 π.μ. της Πέμπτης 10 Νοεμβρίου σε όλα τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης (έντυπα, ραδιοτηλεοπτικά, διαδικτυακά), στο δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, ΕΡΤ, ΓΓΕΕ, ΑΠΕ-ΜΠΕ, Δημοτικά Ραδιόφωνα, Γραφεία Τύπου.

Τώρα περισσότερο από κάθε άλλη στιγμή είναι απαραίτητη η αύξηση του κατώτατου μισθού και η επαναφορά του συλλογικού εργασιακού δικαίου με καθολική ισχύ των συλλογικών συμβάσεων εργασίας όχι μόνο στον κλάδο των ΜΜΕ αλλά και σε όλους τους κλάδους της οικονομίας.”