Μπαίνουν ιδιώτες στην 120 ΠΕΑ “μετατρέποντας” την αεροπορική βάση της Καλαμάτας σε… Top Gun!
ΣΤΑ… ΧΝΑΡΙΑ του ΝΑΤΟ φαίνεται πως πατάει η Ελληνική Αεροπορία η οποία είναι έτοιμη να ιδιωτικοποιηθεί, επιτρέποντας να εισχωρήσουν στους κόλπους της, ιδιώτες. Τα τελευταία χρόνια έχει χυθεί πολλή μελάνη για το θέμα και το ρόλο που θα διαδραματίσει στην κατεύθυνση αυτή, η 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος (ΠΕΑ), αφού η βάση της Καλαμάτας, μοιάζει να πλησιάζει όλο και περισσότερο στην μετατροπή της σε Διεθνές Κέντρο Αεροπορικής Εκπαίδευσης. Το τελευταίο ρεπορτάζ, ανέδειξε την Παρασκευή το πρωί η εκπομπή “Σήμερα” στον ΣΚΑΪ, όπου έγινε αναφορά στην πρόταση καναδικής κρατικής εταιρείας που αναλαμβάνει την προώθηση των συγκεκριμένων προγραμμάτων ανά τον κόσμο. “Η Ελλάδα θέλει διαρκώς να κάνει την Καλαμάτα Διεθνές Κέντρο Αεροπορικής Εκπαίδευσης γιατί είναι μια περιοχή που έχει 260 με 280 ημέρες το χρόνο ηλιοφάνεια, άρα τα πτητικά προγράμματα δεν αναβάλλονται λόγω καιρού όπως στην υπόλοιπη Ευρώπη”, ανέφερε ο δημοσιογράφος, τονίζοντας πως και η πρόσβαση στη μεσσηνιακή πρωτεύουσα που βρίσκεται πολύ κοντά στην Αθήνα, είναι πολύ εύκολη. Παράλληλα, έγινε λόγος για τις πολύ καλές εγκαταστάσεις της 120 ΠΕΑ και τους εξαιρετικούς και έμπειρους εκπαιδευτές, με μια δικαιολογημένα καυστική αναφορά στα εκπαιδευτικά αεροσκάφη, αφού το Τ2 για παράδειγμα, το οποίο πρόσφατα αποτέλεσε και τον τάφο ενός εμπειρότατου εκπαιδευτή μας και πριν μερικούς μήνες παραλίγο να συμβεί το ίδιο για δύο ακόμη, είμαστε η τελευταία χώρα στον κόσμο που το χρησιμοποιεί! Στο ρεπορτάζ, έγινε εκτενής αναφορά και στα οφέλη που θα επιφέρει στην πόλη, την ευρύτερη περιοχή και φυσικά σε ολόκληρη τη χώρα, η παραχώρηση της αεροπορικής εκπαίδευσης σε ιδιώτη από την Πολεμική μας Αεροπορία.
ΤΑ ΟΦΕΛΗ
Η καναδική Canadian Commercial Corporation, η οποία έχει καταθέσει σχετική πρόταση έχοντας την τεχνογνωσία, θα πάρει τη χρήση των Τ-6 (που είναι το μόνο σύγχρονο αεροσκάφος αρχικού σταδίου εκπαίδευσης) και θα δώσει σύγχρονα εκπαιδευτικά αεροσκάφη, τύπου Μ-346 που μεταξύ άλλων, έχει αποκτήσει και η ισραηλινή αεροπορία, αφού εμείς δε διαθέτουμε σκάφος προχωρημένης εκπαίδευσης σύγχρονης τεχνολογίας, με το Τ-2 να μην μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις. Ήδη, έχουν πέσει οι υπογραφές μεταξύ των δύο πλευρών για την επένδυση, ενώ η Πολεμική Αεροπορία, θα πάψει πια να ασχολείται με την εκπαίδευση των Ικάρων, αγοράζοντας ώρες πτήσης. Το κέρδος φυσικά, θα είναι και οικονομικό, αφού πάμπλουτες χώρες της Μέσης Ανατολής έχουν ήδη δείξει ενδιαφέρον για την εκπαίδευση πιλότων σε μια χώρα που διαθέτει σημαντική τεχνογνωσία.